キャニオン考 新商売

　ドイツのメーカーだそうで、その割にＣなんてドイツ語にはそぐわない文字が冒頭で使われている。ある意味外来語扱いということなのかな？

　このメーカーは、イベントなどで企画展として出店しているのは何度か見かけたが、このメーカー独自のやり方というものがあるらしい。

　詳しくは知らないが、どうも実店舗を持たないという方針らしい。つまり、基本販売はネット上で行われているということだ。なるほど、出店経費はかからない、これはメーカーとしては大きい。



実際に購入した人の話を聞いてみた。暗いので黒く見えるが・・・、実際は、



　濃いめの紫といったところ、店主好みの色使いをこの車体はしていた。この色が気に入って、思わずポチッとやってしまったという。

　そしてドイツから送られてきた。箱から出して、マニュアル等に従い、自分で組み立てたということだ。値段も聞いて驚いた、このスペックでその値段・・・、働いているものなら手が出そうな、ちょうどいい価格帯ともいえるかも。

　組み立てただけじゃなくて、それに乗って、当店までやってきたわけなんで、もうそれだけで、完成車を通販で売るなんて奇跡的なことを実現しているといっていいだろうね。

　

　フルカーボンの車体に、フルアルテグラで組んである。まあ、隙きがないというのはこのことだろうと思うね。


　
　ホイールもＤＴもんで、しっかりできているし、オイル引きのディスクブレーキときている。

　まあ、非の打ち所がない、といえば、まさにそうだ。ある意味、堅実すぎて面白くもおかしくもない。いかにもドイツらしいといえばそうなんだが、このどうしようもないほどの堅実さが、奇跡のようなロードバイク通販を実現しているともいえるんでしょうね。

　

　実際なんで、この車体がもってこられたか？というと、自分で組んだんで、ちょっと点検してほしいということだったんですね。

　で見てみたんだが・・・、結論からすればいいんでねーの？というところ。

　この状態で乗って、あれ？と気づくライダーはまあ、ほとんどいないでしょうね。そのくらいの完成度にもっていくぐらいの下組をして、送っている、ということでしょうね。すばらしい！

　

　では、全くいじらなかったか？というと、店主はいじりました。自分好みにするために・・・。

　

　インデックスの調整ですね、これはシフトのタッチの問題・・・というか、タッチの好みの問題というレベルのものでありますが・・・。シフターをぶつけるように使うか、少しそこにしなりを加えるか？ということの問題ね。

　店主は後者を好むので、そのそのようにいじりました。

　それと・・・、ローギアのチェーンのかかりに少し陰りがある、これも放っておいても・・・、まあ気づかれることはないレベルかな？でもそのままにしておくと、将来的にちょっと問題となるかも・・・ということで。

　

　ハンガーの修正をいたしました。精度の出る修正工具を使ってね。ほんの数ミリ以内の修正をやりまして、その陰りをとったということであります。

　輸送中にリアディレーラー回りがちょっと曲がるということは、あるかもしれない・・・、今後この手の自転車には、その辺を重視して見る必要はあるかもしれませんね。

　とはいえ、キャニオン、これからの自転車販売等に関して、大いなる影響を与えていく？または今後の典型になっていくのかもしれませんね・・・。
　
　そして、形式的には同じ業界にいる、当店のようなところは、さて、またどうそうした事態に対応していこうか？ということを考えるわけであります。

　キャニオンには、総メンテなどを自転車本体を送って行うサービスがあるそうです、そうしたこともまた先駆的なんでしょうね。でも、一々送るのもねえ・・・、ちょっとしたトラブル、とすら言えないような音鳴りのような状態とか、実際人を乗せて何十キロも移動するんですから、色々起こるわけですね、その際ごとにわざわざ箱に詰め込んで送付する？なんて、大げさすぎるよね。

　そこには隙間がある。現物を見た上でのちょっとしたアドバイス、肉声やら、微調整いったぬくもりのようなものは、初心者には初心者なりの、上級者には上級者なりのものが必要だろうとはおもう。

　最後は人だ、最後は人の手だ、と亡くなった師匠が言っていた。ここにもまたその名言が生きている、大手では永久に埋められない隙間に、少店舗の存在意義はあるんだろう、その隙間は横に広げてはならぬ、より深くへ・・・だ。それが鉄則だ。