持ち込みピストフレーム 組み付け

　ポツンポツンと来ているということは・・・？ちょっとしたシングルへのより戻しなのか？単なる単発なのか？まあ、そんなことはどうでも良い。

　来たなー・・・。

　

　ジロというメーカーのピストフレーム。再塗装だそうだ。

　中には、こうしたラグのあるフレームでは、そのカットをしっかり浮き出してほしいということで塗装を薄くするという選択肢もあるんですが、こいつはかなり厚目にかけているようですね。

　

　ハンドルはプロムナード系、ちょっと重いなあ・・・、鉄のハンドルですね。でも走るフレームであれば、プロムナードでも相当走りますね。

　

　今や貴重な天返しステム。これにドロップハンドルをつけていると、ステムを外してひっくり返すことができる。ドロップハンドルをひ繰り返すので、持ちての部分が相当高くなる、ちょっと間抜けな印象にもね。

　かつて、川崎競輪で走らせてもらっていた時、走行会が終わると、グランドの近くの選手などは、この天返しをひっくり返して、そのハンドルに決ッパを左右にかけて、ノーブレーキのままゆっくり帰宅していた光景を思い出しますね。

　のんびりしていたなあ・・・。

　

　フォークに穴は開けずに、取り付け台座を使ったフロントブレーキ。

　

　これも前は選手のためにしか作っていなかったんじゃないかな？と言っても、かつてのプロはフロントにはほとんどブレーキは取り付けなかったね。リアのみ、しかも蝶ネジで取り付けるタイプ。それだけで百キロ以上の街道練習に出てきたんですねえ・・・、今やったらもう大変ですが・・・。

　

　リアブレーキ。最近リニューアルした強度を上げたアルミ板。まあ色々ご意見はあるでしょうな。

　

　持ち込みホイールは、あったものを持ってこられたようで、ちょっとスポークの組み方なんかはおしゃれというか、すかしものですね。

　

　このスポークだと、これは前後ペアだね。まあ、少し時間をかけて、後々変えていってもいいところかもしれません。

　

　持ち込みの小ギアを付けます。もちろん固定ね、ただ少しというか、だいぶ重いかもしれないなあ・・・。これもまた乗りながら足とコースとを相談して、決めていくしかないね。

　渋谷に住んでいるというと、あそこは谷でしょ？どこ行くにも坂を登らないといけませんね。しかもダラダラの結構消耗するかもしれない坂。そもそも東京都内は坂が多い、これは憶えていたほうがいいでしょうね。

　山の手は坂で、下町は橋で道をおぼえよ、というのはタクシーの運転手の鉄則なんだとか。

　

　チェーンはシルバー。クランクはプロ用デュラエース、BBもしっかりメンテのできる、カップアンドコーン式。

　

　これが一台目ではないようなので、お好きなスタイルでお乗りなさいな、という感じ。一度はドロップハンドルに・・・なんていう、独りよがりのアドバイスは邪魔でしょうからね。

　シンプルなものに振れていくということは、ないことではないかもしれないが、だからといって、これが今後の何かの流れを象徴している・・・ともいいにくいだろう。

　まあ、どうでもいいが、自転車に対して幅広い嗜好性が確保されて、それが乗る人達の選択肢になっていければいいんだな。

　ピストもいいよ、本当何もないので、踏むしかない。その潔さはなんともいいもんだ。あとペダリング技術の向上にはもってこいだよ。いいホイールを購入して速くなったと錯覚するよりも、固定ギアを踏むことで得られる、ペダリング技術向上による、上達！こっちが本物なんだがね。

　ことに、ロードしか乗っていない方には、固定ギアは是非体験してほしい車体であります！

　固定に乗らないで、自転車乗った気になるなよ！なんてことはまでは、さすがに言わないが、まあ、乗ってみることは強力におすすめしますがね。