三段から八段へ ドミノまくり

　ホイールの大きさが逆ファニーになっていますね。あまり意図はわかりません。

　この車体、単なる子育て号ではありません。

　

　このサドルと高さを見ると、結構乗っている方ということがわかりますね。



　そしてこんなママチャリもどきに、船付きブレーキシューが付いています。自転車知ってますね。

　という方から、内装三段を内装八段にしてほしいという依頼が来たんです。

　ホイールの組み換え・・・だけで済む話ではない、それはそれは色々とドミノが起こるだろうなあ、と思われますが。

　で、実際起きました。

　内装八段のハブで組まれたホイールを持参。ただし、かつて理由は知らないが、シャフトを切ってしまった経緯があって、短いため使えないかも・・・ということだった。

　とすれば、遊星ギアまるごとシャフト交換できるのがシマノ式、それでやってもいいということに。ただ、それにはいくつか条件があるようで、それらの条件が揃わないと、一式交換ができないこともあるそうだ。

　そこで、預かった内装ギアでできることをしよう。ただし、やはり指摘通り来られたシャフトが短すぎる。

　

　そこで本来なら、シャフト共締めされるフェンダーをシャフトから外し別のところで固定する。

　そして、

　

　本来なら、ローラーブレーキをつけるところ、その厚みをなくすために、あえてローラーブレーキは付けないようにした。

　
　
　子乗せの一部を加工し、板加工し台座を作り、後付でキャリパーブレーキを取り付けた。




　その短いシャフトの節約計画が実り、



　センタースタンドに交換する予定だった、両足スタンドは元に戻すことができた。



　このカゴは使い続けたいという。ブレーキ取り付けの際には少し加工した。

　

　これも持ち込みのシフター、八段となっている。ただ、この八段たしかに八段なんだが、ほしいギアが少し抜けてしまう印象もある。その間がほしいんだが・・・と思うことも。

　見た目も、管理も簡単で、軽量な外装をすすめるんだが、世には内装ファンという人たちもいるようだ。たしかに決定的なことが起きない限り、トラブルフリーではあるからな。

　

　タイヤ交換以外は、ほとんど持ち込みで地味な施工なんだが、実に手間がかかっている。あっちをいじっては、こっちをいじりドミノがドミノを呼んでは倒していく・・・。地味だが・・・実に手が込んでいる・・・。