練習機試作の試作その2

前後のギアの歯数と、チェーンのコマ数関係・・・なんてところから入った、実験機の試作ですが、まあ軽い茨の中にいる状態、それも一つの縛りを設けているからで、それがなければ意外と簡単かもしれないとも思うんだが・・・。

　前のチェーンリンクを二枚に、50.42にしたんだが・・・、ちょっと事情があって48*42の二枚に変更した。

　そしてリアの小ギアを14・22という二枚にした。そしてチェーンをかけてみる。

　

　最初は外外でかけると48*14という組み合わせになる、ギア比は3.4、平地の街道練習には悪くはない。それに内装ギアのギア比をかけると、一つ引くと2.55というギア比に変わる、そしてもう一つ引くと2.1というギア比になる。

　この2.55と2.1のギア比を50Ｔのチェーンリンク換算すると、50*20と50*24に相当する。



　裏から見ると外側にチェーンがかかっていますな。



　とリアも外側にかかっています。

　と今までの内装三段固定ギアの使い方とすれば、これで終わり、この三種のギア比で走ってきなさい、ということで終わる。

　そこにひとひねりを加える。



　指で押してチェーンを外すんですねえ。



　インナーの42Ｔのところにかかります、当然歯数が少なくなるので、チェーンはたるみますね。

　そのたるんだチェーンを・・・



　今度はリアの内側の22Ｔのところにかけなおすと・・・



　こうなりますね。つまり



　チェーンを交換しないで、賭けかえるだけで、ギア比が激変するということなんですね。つまり、1.9に軽くなります。そして、そこから内装ギアを利用すると、1.42とさらに、1.17の三段ギアに変更可能ということなのだ。

　ロードのインナー34Ｔに換算すると34*18、34*24、34*29という組み合わせに相当するということになります。

　つまり、この車体は内装三段固定ギアを載っけているんですが、チェーンのコマ数を替えずに、3.4、2.55、2.1、1.9、1.42、1.17という6つのギア比を実現できるスペックとなっているわけであります。

　これなら、ちょっとした山岳練習にも使える、相当使えるんじゃないか？と思います。しかも固定なんで、走っている行程で足を休める暇はない。通常の練習の1.3倍位の強度になるんじゃないかな？下りでも足を回しているんだからね。

　体も温まるし、これからの練習には最高なんじゃないか？と思いますが・・・、先行き過ぎ？

　

　全貌はこれであります。



　只今インナー同士にかかっている状態、坂上がれ！モード。



　そしてこれがもう一つのモード。



　アウターモード、平地で足回せ！または山岳筋トレモード、とでもいいましょうか。

　ということで、まずは練習機の施策としては、まあまあの状態で仕上がったといえますかね。

　でもまだ課題あり。

　というのは、これは工具を使わずに、手でチェーンを掛け替えることを前提としているわけです。もし15ミリのレンチを携行してもいい、というのであれば、セッティングはもっと簡単です。

　問題は工具いらずを実現することです。

　手でチェーンはずらせるが、と言って簡単には外れないというポイントがどこか？ということなんだが・・・。

　またそれ以上の現物合わせ上の問題もでてきている。

　機械の中の幽霊・・・じゃないが、足して同じ歯数の組み合わせなのに、なんで同じコマ数のチェーンで張りが変わってくるのか？という問題が発生しているんです。

　でかい円（フロントチェーンリンク）と小さい円（リアの小ギア）とでは、同じ歯数であってもそれには収まらない、アールの接触面の違いによる何かが影響するんでしょうな。

　そうなると、歯数をどちらか一枚減らしたり、増やしたりというような調整が必要になりそうです、そこがまあ腕の見せ所という事になるのかな？

　と、もう一つ、外掛けのギア比の最小（今回だと2.1）と、内掛けのギア比の最大（今回だと1.9）の差をもっと設けようとすると、そもそものギア比に差をつけないといけなくなります。そのためには、前後の歯数の差をつける必要がでてきます、そうなると先の問題、前後の円のデカさがでてくれば来るほど、チェーンの張りの差が出てきてしまう・・・。

　15ミリのレンチを傾向出すれば、この問題はなくなるんですがねえ・・・、クイックのような工具いらずの形式があればいいんですが、この内装三段固定ギアでは、無理そうです。

　ということで、まだ茨の中となっています。

　試乗したい方いませんか？まあ、その辺にはあまりない、車体であることは確実です！それ故独自の練習になるのではないか？な？

　アーア、また先生きすぎたかな？後ろ見ても誰もついてこない・・・。このままゴールならシメシメ・・・、イヤイヤ、レースじゃないんだからなあ。