改良版かの三輪車

　股関節の固くなった高齢者向きに、一台改造車を提案してみた。交互に上下運動ができない足で、どうやってこの三輪車をすすめることができるか?という問題に対して、通常クランクの取り付け方とは変えて、両足揃えて踏めるように改良した車体であった。

　その際、その方の特殊要件として、左足をもっと内側に持っていけるようにできないか?という宿題をもらって、今回それに対する対策をすることにあいなった。

　

　左のクランクにはこれだけBBシャフトが外に出ている、これをもっと内側にできないか?というのが、その高齢者の方の要望となった。

　幸いスクエアテーパーは、最短が103ミリものがあるので、お安い御用・・・と言いたいところだったが、対する反対側のクランク、典型的なママチャリクランクもんなんで、全く繊細に作られていない、ということで、103ミリなんてもんに交換したら、当たりがグズグズになるのは目に見える。

　と言って、最短BBに合せるくらいのそれなりのクランクをつける必然性もこの場合にはない、さてどうするか?

　

　相当こちらに突き出している、シャフトだねえ。さて、どうするか?

　削ってみる?四角をそれぞれの面から少しずつ削ってみる・・・、やってみるか?

　

　テーパーん面に合わせて、四角を削っていく。

　

　削って嵌めて、その深さを見て、また削ってを繰り返しながら、クランク自体を車体の中心に近づけていく。

　

　適度に奥に入ったところを見計らって、今度はクランクの付け根を見るとこれまたたっぷり鋳物の鉄の量が多いねということに気づく。なればクランクの方も余分な鉄を削れば、その文また内側に入るよね、ということで、今度はクランクの内側を削ることに。

　

　三ミリくらい余分を落とし見る、そして取り付けるか・・・。

　

　といっても、内側を削って、かつシャフトを削った文だけクランクは奥に入る、その分シャフトは外に飛び出すので、それまでのナット式のやり方では取り付けはできなくなってしまう。

　そこで・・・、



　こうした二枚の大きさの違う厚みのあるワッシャーを用意する。

　そして、共締めと行こうか?

　

　見た目はまあ、お許しを。そして外からしっかり締めるとクランクにガタが出ない、まあこれで行くか。



　こんな形でカンガルー号の改良版だ。

　

　これだけ内に入ったわけだ。

　

　10ミリ近くは内に入ったね。これでまた試乗してもらおうか?と思うわけ。どうでるかな？

　

　これでＯＫが出ればいいんだが、もしもう少し内側へ・・・と来たら、もうクランク自体を内側に曲げるしかないね・・・。というのも左足自身が曲がっているので、むしろそうした方がいいかもしれない・・・、そんな道の提案も持ち込みながら、試乗をしてもらいに行くことにしよう。

　さあ、どうなるかな?・・・楽しみでもある。