変形型ミキスト・・・としましょう

　身長のそんなに高くない女性が乗っていたという車体、こいつをメンテして再開するということに。

　

　今流行りのスローピングフレームというよりも、実用系のスタッカートフレームに似ていますね。このスロープトップチューブがシートチューブと交差して、更にエンドまで延長して届いていたら、ミキストですね。

　なので、ミキストイメージのツーリング車ということが言えるでしょう。

　

　サイズは実用車と同じだが、パナレーサーが意地でも作り続けるツーリング用タイヤとしてのコルデラビが、付きましたよ。

　

　ボスフリーは洗浄で、チェーン交換、ワイヤーも交換で、リアディレーラーも洗浄と調整を。

　

　かつてのツーリング車体標準は、前三枚です、まあもう絶滅種ですね・・・。そうなると、ちょっとまた肩入れしたくなりますなあ。BBもメンテ、グリス入れ。



　前後のハブもグリスと調整。ホイールのフレも見て、なんとかなるよ、これは！



　この手のクラシカルなアウターワイヤーも今は入手が可能になります。ニッセンさんが、まあそこまでやらなくても、というくらいの色のラインナップも。なぜって、ちょっと外走って焼けたり、色が飛んだりしたようなものもあるからなあ・・・。

　

　調整のむずいギロチン系のカンチシュー。これをここだ！という位置で固定して、増し締めするのが難しい。締めるにずれる・・・いい加減にしろ！と言いたくなりますな。

　

　この辺は磨くのがお好きだという持ち主の方に取っておきましょう。

　

　バーテープも自分で巻くというので、ここはこのままに。

　

　若い頃とは当然走りは異なってくると思いますが、その人の年齢にはその年齢相応の走りもあるでしょうから、まずはこれでお返ししましょう。

　もし・・・もう少し乗り安く・・・というのであれば、ステムかな？鼻下の長いもんに交換するだけで、相当ポジションは楽になるでしょうね、あとは短いクランク・・・など、自転車寿命を伸ばすためのアイデアは多少ありますんで、その際にはまたぜひご相談を！