まだまだ乗りたい！なら乗りましょう！

大分乗っていて、アチコチもうダメダメなんだが乗り続けたい。

　

　プジョーといえば、自転車の草創期から自転車を作っているようですね。前世紀の初め頃作られたプジョーを見たことがありましたが、今の競輪用のピストとほぼ同じ形をしています。この百年ピストレーサーの形状にほぼ変化はない、といってもいいでしょうな。

　そのプジョーも今は自転車作っていないんじゃなかったかな？



　アルミフレームで、スタッカートに補強の入っているフレーム。だからかな？そこそこ硬くて、よく走る。小径は文字通りワッパが小さいのでホイールが固い、それもあって馬鹿にできない踏み心地というものがあるように思われるんだな。一台くらいあってもいいかと思うこともある。

　この持ち主の方の体格はいい。踏む力もそこそこありそうだ、アチコチダメになって、近くの自転車屋にもっていくと、予想通り買い替えを進められるという。

　ただ、この自転車に愛着があるとなると買い替えはねえ、となる、なればということで、当店へと運んできてくれた。

　なればやるか・・・。



　ものにはこだわらない、ということなので、あるものを組み合わせていくことにした。クラリスのディレーラーがあった。スプロケも交換した、あとチェーンもね。

　

　ワイヤーも三本交換。



　調整をしてシュー交換、効きすぎくらいだわ。



　トップが短くて、サドルも後ろにずらせにくいとなると、フロントブレーキが効くとつんのめりそうで怖いね。もう少し効かないブレーキでもいいかもなあ、とカンチあたりが目にちらつくが、使えるものは使っていくということで。

　

　20インチの1.75のタイヤに交換して、この辺は実用車的なんだが、またまた普通に、イヤ普通以上に動くようになりますね。

　

　ホイールは小さくても、意外と馬鹿にできない走りをするねえ。日常使いではこれでもいいが、小林兄のように、フロントをでかいリンクと通常のリンクの二枚にしたら、それはそれで結構行ける車体になるだろうね。

　そういう意味で、小径ファンがいるというのも頷けますね。ましてや、レーサーに合わせて作られる高級パーツをどうやって載せるか？なんていう盆栽的な楽しみもなくはない、最後までついていけるかどうかは別として、乗ってもよし、いじっても良しというある意味独特な世界と深みを持つ小径車・・・、一台あってもいいかもなんて思ったりしてな。