折ってんじゃねー！！！！

　機能的な小径車だねえ・・・。

　

　ブレーキが後ろ向きに付いているが、ターンという、ダホンの系列による小径だ。

　

　なので、大分乗れる小径車とも言えるでしょう、折りたたみでも。



　フラットバーでも・・・まあ、ここはドロップにも出きるかな？

　

　荷台もパニアバッグが乗せられるものをつけて、これでキャンプ系のサイクリングも可能ということで、持ち主の方はこの自転車の可能性に大分かけている、という印象を持ちますね、いいことです、ハイハイ。

　で、どういう案件か？というと、これがまた・・・

　

　ボトルケージ台座なんだが、ネジの頭が折れて取れなくなっている・・・、やな予感・・・。

　コイツを取ってほしい・・・。

　来たよ。

　どうしてこうなりました？なんか、回らなくなったんで、力入れたら折れました、と。

　それって最悪かもしれませんぞ、つまりこの残ったネジは、頭を折るほどネジ穴に食いついているってことでしょ？つまり動かないわけだ、筋金入りの面倒くさい案件じゃないですか・・・、トホホ。

　他の自転車屋に行ったそうだが、全て断られた、いっそ板金屋に行ったほうがとさえ言われたらしい。中央区からやってきた若者だ、たしかに中央区から西東京市までの間に一体何軒の自転車屋があるんだろうなあ・・・。

　どうすっか・・・アレつかうしかないな。



　モーターの本体をこの車体のハンドルに点滴の薬瓶のように吊るす。

　

　そしてこのフレキシブルシャフトの先端に細めのドリルをつけてコイツでやるとやりやすい。でかいモーターが手元にあると、振動で細かい標的を捉えにくい。その点動力がないドリルは扱いやすいというわけだ。



　ポンチでくぼみを作る。

　

　そして、静かに高回転するドリルをあてて、気長に穴を明けていく。なんか歯医者になった気分ですね。そうそう、そう言えばあともう少しで下の奥歯の親知らずを抜くのであります・・・。

　貫通したあと、その穴を使ってどうやって撤去するか？

　

　とりあえず貫通・・・やった、これで八割方はできたようなもんだ。

　

　ドライバーを一本潰して、四角に鋭利に研ぐ。コイツを穴に刺して、上からハンマーで叩いて食い込ませる。そしてその柄を回して、残りのネジ部分を取り出そう！

　としたんだが・・・、



　カン！！というやな音と共に、その食い込んだキリの先端がが穴の中で折れて残ってしまった。マ、マジかよ・・・。

　これってもしかして最悪の展開？

　再度めげずに、ポンチを叩いて、

　

　今度は一回り太いドリルを装着して、また穴あけを開始する。太くなると今度はドリルも暴れるので、養生をする。

　

　少々慎重にやりすぎて、時間はかかったが、なんとかまた貫通・・・。

　

　この明けた穴に、逆ネジヘリサートだっけ？コイツを逆ネジ式に入れ込んで、止まったところを更にひねって、残ったネジ本体を抜くという作戦なんだが、ちょっとこれは太すぎて、中に入っていかない。

　さて、そうなったら、薄い残りネジ部分をちょっと目打ちで叩いて、めくってそこをラジオペンチで・・・、

　

　やっと取れた・・・。親知らずが抜けたようだ。このラジオペンチも先があれているので、ベルトサンダーで整えてと、二十年以上自転車屋やっていると、工具の各所が緩んでいるねえ、こういうことは施工しながら直していかないとね。

　

　そして、まだ残渣が残っているネジ穴を、タップしてネジ山を修正する。

　

　これが残りかす、そして晴れて、五ミリの0.8ピッチネジが通るようになりました。

　

　よっしゃ！貫通、ネジ通り。これでボトルケージを取り付けることが出きる、良かったね。

　しかし、こんなもの一本抜くのに、何時間かかってんだ？こりゃ？