ちょいと定番の改造実用車 通勤にどうでしょ？

　ハンドルを替えてしまったんだが、それもまたいいねえ。このトップチューブのないタイプのフレームがなんとも嫌いではない。



　
　店主自身が気に入って乗っていた時代があって、それがどうしても！！！と頼まれて泣く泣くフレームを譲ったことがあった。その後何台もこの系統のものが来たが、大体自分用にするよりも、外に出していたなあ、コイツもそういうことになる。

　ハンドルが少し変わった。



　Ｒが少しきつくなった・・・というか全体が曲線的になったね。



　だから何だという感じで、これはこれでまたよく走るよね。前傾になるって、それだけ力を前に出せるようになるということなのかな？

　

　前はシングルで、街仕様ということだな。

　

　リアが七枚十分でしょ。チェーンも一体太くて、トラブルも少ないし。



　暗くなるとハブダイナモで勝手にライトが付いてくれるので、今のまだ日の短い季節にはありがたい。電池交換の必要もない、これもありがたいね。

　

　妥協しちゃいけない、サドルの位置。これで出力の主である足を有効に使えるか否かが決まる、そして膝への負担の軽減などにも繋がるので、ここは重要。

　こいつは450ミリという、ほぼ師範では最長ピラーであるな。通常以上の身長でもこれならかなり使えると思う。

　

　困難で大丈夫か？というくらい緩い緊急事態宣言下ではるが・・・。これや2月頭に解除はないね、たぶん。ダラダラ続くぞ・・・。欧州では復活祭までやるというので、4月終わりから5月まで？

　もうオリンピックなんて開催できるわけはない。あんなものにこの状況下で拘っている分、時間と金が無駄になる、さっさと中止決めて、コロナの封じ込めに集中するべきなんじゃないの？

　というわけで、4月ほどではないが、ボチボチまた通勤に自転車ってどうなの？なんて話も出てくるようになった。

　その手の話には、この改造実用車は面白いと思うね。モロスポーツ車ほどかけ離れていなくて、値段もそこそこ、そして何よりも走る、これが実用車系か？と思うほどね。そして盗難の心配も大変低い。

　荷物があるなら、カゴ後付でもよし。スタンドが必要ならつけてもいい。雨なのか走る（本当？）なら簡易泥除けならつけてもいい・・・ということで、車体以外は全てオプションだ。実用に合わせて変えていけばいいのだ。

　ということで、ハンドルが変わった、改造実用車。コロナ禍の通勤なんかどうだろう？まあ感染のリスクはほぼゼロに近いはずだ！