サラブレッドを乗用馬に

　馬って、歩いている姿なんか見ると、ドキッとするよね。

　かつて物書きを主な収入源としていた時、競馬の騎手を育成する施設の取材に行ったことがある。そこで、当たり前だが馬をみたんだが、オオ！！！馬！馬！馬！と、ちょいと興奮したことを思い出した。

　馬がいるのを見ると、やっぱり目を引かれますな。

　で、最初に見た馬を競走馬かと思って、ちょいと興奮気味だったんだが、実はそれらは乗用馬であって競走馬でないということが、あとの説明でわかってきた。

　競走馬というのは長い時間乗れないので、馬に慣れるためには乗用馬で訓練するということだった。

　へえ、そうだったんだ、でも足も長くて、カッコイイ馬たちだったよなあ・・・と思っているうちに、グランドに降りていって、サラブレッドの厩舎に行くことになった。

　そこで、ちょいと腰抜かすかと思うくらい驚いたのが、正真正銘の競走馬を見た瞬間だった。

　まあ自転車で言うと、ランドナーを見ていた、次にロードレーサーを見たくらいの衝撃・・・とでも言えるかな？

　まあ、馬の顔の狭いこと、エアロ効果だよね。乗用馬の足が長いと思ったのを撤回したくなるほど、サラブレッドの足の長さと細さの凄まじさ。

　なるほど長い時間人を乗せられないね・・・と納得した次第なのであります。



　このフレームはなんと正真正銘のトラックレーサーなんであります、正真正銘。シートチューブもヘッドチューブも立ちっぱなし・・・、まあ走るしか能のないフレームだわな。

　このサラブレッドを常用しようというんだから、そういう方もいるんですねえ・・・。

　

　前が650Ｃのものをつけています、どうしてもこれが付けたいということで、フォークは持ち込みです。



　リアは700Ｃ、がちのトラックレーサーなんで、



　リアブレーキを取り付ける穴はない、開ければいいかもしれないが、ガチのトラックレーサーに・・・、あと鉄フレームほど細くはないので板で挟むのは向いていない、でしょう、多分。カッコもいいとはいえないね。

　そこで、



　コイツはコースターブレーキという形式。ハブの中にブレーキの仕組みがある。ペダルを逆回ししようとすると、ブレーキがかかるという仕組み。

　コイツがあるので、外にブレーキを取り付ける必要はない。

　

　前だけでもダウンサイズをしたので、その分ハンガーは下がる。ペダルが床をすらないように、十分注意して乗ってほしいですね、共通了解をしっかり取り合います。



　元々付いていたフォークにはブレーキ穴はありませんが、こいつは650Ｃのアルミフォーク持ち込みなんで、しっかり付いています。

　

　ここについては、シートチューブの上に座る形式なので、納車の際にちょん切る・・・、どこで切るかは難しいがね。

　

　ハンドルが、おヨヨヨよーの、ライザーバー。この自転車にしてこのハンドルありか？とも言えるかもしれないね。

　でもまあ、ガチレーサーも当店に何年ぶら下がっていたんだろう？そろそろぶら下がりから、乗用馬でもいいから、街道に出たほうがいいかもね、ということで、こういうことになった、ということだ。

　

　ハンドルが殺気をなくすが、フレームはサラブレッドだ、一見ロバのようだが、正真正銘のサラブレッドね。

　ある意味乗りにくいねえ・・・。前へ出たがって大変、自転車全体が寸詰まりで忙しない。ただ乗りこなしたら、面白いかもしれないなあ。

　一見ロバのサラブレッド、面白い自転車人生送りそうだ。