アップサイズ！ 18インチから20インチへ

　
　ちょいと前に紹介した、旅行に行くならもってこいかもしれない小径車でありました。

　

　パナソニックの折りたたみアルミ小径車なんですね。相変わらずハンドルが高い、ステムが長いってんで、ブレーキ時のたわみは気になるが、まあこの径での走り自体には、全く問題はない！そういう一台だったんですね。

　

　18インチで車輪も小さいんで、折りたたむにはもってこい、難をいえば、タイヤの選択肢が20インチのHEよりも少ない・・・ということぐらいか？まあ、それが大きいという諸氏もいるだろうが。

　それを・・・なんとサイズアップしたいという話が出てきた。なんでか？わからないが、そしてどんな文脈から出てきたのか？もわからないが、突然20インチのWOのホイールが送られてきて、サイズアップよろしく！ということになったんだな。

　これはアルミフレーム、ということになると、シートステーブリッジの位置を上げないといけない。

　

　コイツがちょん切られて、位置を上に溶接し直すという手のこんだ細工が必要となった。

　

　再溶接のあとね・・・、

　

　そんでもって、リアホイールの関門は通過した・・・問題は前輪なのだ。

　エエ？なんで、前輪のサイズアップはフォーク交換すればいいだけじゃない・・・、はい、確かにそうなんですが。

　

　このシルバーのフォークは使えなくなります。で代わりには？ということなんですが。

　ちなみに世間で20インチというとHEというのが一般で、同じ20インチといってもWOと分類されるものよりも一回り、イヤ二回り近く小さいといっていい。そして、このサイズアップに使われたホイールは後者の方、20インチのWOというで開放に属するタイプなのであります。

　なので、世間一般にあふれているいわゆる小型の20インチのフォークでは収まらない、という縛りがあるんですねえ。量的にも絶対数が少ないので、フォークを変えればいいというのは簡単だが、じゃあ、どこにあるんだよ！ということになる。

　そして、まあ家探しだね・・・、これはダメこれはダメ、これは入るがブレーキが届かない・・・など色々ありまして、結局これに決まりました。

　

　なんか最初から付いている顔していますが、こうなるまでに手間がかかっています。元々コイツは22インチ用のフォークをぶんどってきたんですが、流石に二インチ大きいと、フォークに装着できても、ブレーキのシューがリムに届かないという面倒が生じます。

　そこで、フォークの先を加工しまして、22インチのフォークを短く使うという選択肢を取ることにいたしました。

　

　なんとかギリギリ届きました、ホッとしましたわ・・・。やはりサイズものには生産量による、得意不得意がどうしても出てきてしまいますね。長いものに巻かれたほうが楽といえば楽なんであります。

　なので、同じ20インチなら、生産量の圧倒的多いHEのほうがリムから、タイヤから、周辺パーツに至るまで、大変豊富でありますよ、ということは言っておきたいと思います。

　ただし、コイツもそうですがWOにはWO特有のサイズによる走り心地というのがありますので、これぞ何もにも代えがたい！というのであれば、それはそれでなんとかなる・・・でしょうな。

　

　あとは、またパーツを戻してまいります、ちょっといいのに交換したりとかね。

　

　急いでトップにしたりすると、チェーンの外落ちが発生しないこともない。なので、できるだけゆっくりと、せっかちにならずにシフトしてもらえればいいかな？

　

　折りたたみ部分にも手抜きはないね、メカメカしいよね。

　

　自分が乗り続けるとしたら、多少重くなってもここは鉄にしたいですね。またはアルミでも折りたたまないタイプのやつに、輪行のときには引っこ抜きで対応するとかね。

　ということで、



こいつが、



　コイツに大変身ですよ！こうして比べてみると解るでしょ？

　やはり、どう見ても下のほうが走る気満々・・・のように見えますが、どうでしょ？