何代目のエクストラサイクル？

　4台目くらいになるかな？リアバックを後ろに伸ばしたエクストラサイクルの登場なのだ。どこからか調達してきたもの、手負いだったが、



　なんとか直して、活用できるようになった。あとはこの車体にどう付けていくか？ということなんだな。

　

　接合部は三箇所で、元の車体の両サイドのエンド、つまりホイールの入るところに二点装着し、残りの一点をBB裏辺りに取り付ける。

　

　車体も色々あるわけで、サイズやズレなどを観ながら、スペーサー入れたり取り替えたりしながらこうして合わせていくしかない。

　しかも複雑なのは、コイツは前二枚と来ている、ということは、フロントディレーラーの近くでワイヤー類がこの辺うろちょろするということなんだな。

　元々なんちゃって系より少しまともなマウンテンというか・・・何と言うかな車体なんで、ワイヤーはダウンチューブではなくトップチューブから降りてくる形式なのだ。

　つまりロードとは逆なんで、上から引くワイヤーを一旦滑車を使って、下から回すなんて手のこんだことをしなくてはならないものなのだ。

　

　ちょろっと滑車が見えるでしょ？そして取付金具の隙きを付いて、ワイヤーが行き来している・・・。

　

　あとは本体に付いていた、リアディレーラーをエクストラサイクルの方へ移植。

　

　ディスクブレーキも移植なんだが、取り付ける位置の関係上、何か離れたらしいね、なので160ミリのローターでは届かくなってしまい、なんと200ミリローターなんて大変大げさなものをつけることになった。

　

　後ろに伸びる分、シフトワイヤー、ブレーキワイヤーはタンデム（二人乗り用)を使い、チェーンも二本繋げることになる。

　

　そして、伸ばしたエクストラの上には、こんな板を載っけてみた。相当荷物は乗るね。

　

　裏から見ると、特殊金具で取り付けてある。

　

　前回りは特に変化はなし。

　

　さて、なんの目的で乗るか走りませんが・・・、もともと漕艇選手なので、ボディーが長くないと安心していられないのかな？なんて思ったりして・・・。

　乗りながら目的を考える・・・でしょうな。