竹馬自転車その後 シフターをバーコンに？！

　タチンボ自転車改、竹馬自転車として再開したんですが、即注文がつきました。

　来るんじゃねーかな？と思っていたところをズバリと来た！

　

　シフターなんですねえ。こいつは蝶々のような形で、ハンドル中に取り付けるやつで、壊れにくいのが取り柄だけのシフター。やはり交換要請が来るわけだ。

　まあ、形が決まるまで、こうした特殊自転車は試作、試作の連続にならざるを得ないわけで、勿論そういう車体に高価なぱーつはつけられませんからなあ。

　

　シフトもドンピシャでないながら、簡単にできるメリットはあったんですが、どうしてもバーコンがいい・・・と言われるので、できるところまでやってみるしかない。

　しかし、バーコンは26ミリパイプのドロップやブルホーンバーに合わせて作られているので、このような、付随品のようなバーエンドに直接素直に入るわけがない・・・、また加工の嵐となりましょうな。

　

　これがバーコンの全体。この右半分をハンドルの中に押し込むんだが、



　ほら見ろ、入るわけがない。ではどこを削るか。



　バラすとこうなっている、締めると太くなるところが四枚になっている、まずはこいつらをスリムにしないとね。



　内側をグラインダーでもって削る・・・四枚ね。



　はい、これで戻して装着してみると。



　大部入ったね。でもまだだな、長さにも問題あるかも。



　1/6ほど長さを削り、それでもダメだったんで、今度は本体のネジ部分を



　そのへん全部削って、戻してみると



　はい、よく入りました・・・。テーヘンだったわ。



　こんな感じでつきましたね。



　三枚ギアなので、フリクションで感覚でシフトできます。

　

　ケーブルは鉄のキャップを嵌めて、ブレーキの台座の間に嵌めて固定、なんとかなったぞ。



　ワイヤーも握りには余り気にならないね。親指でシフトもできますし、見えませんが、ブレーキもしっかりかけられる、これで第何次改良か知らんが、使い勝手聞いてみよう。

　

　あとぜひこのクランクを短くして、ギアの歯数をでかくしたら、面白いだろうなあ。セコセコ小金井で、体重で回していければ、大部楽だと思いますね。

　

　こうしたデカ目のギアもありますねえ、今後の課題かな？



　とりあえず、第何回かの試作完了の竹馬自転車でした。