ハンドル折れからの生還

こいつは？というと、



　スペシャのボリュームゾーンで、大部売れたであろうクロスバイクの例の奴、



　名前の由来はわからないが、シラスなのであります。これも当ブログを大部遡れば、フラットバークロスバイクの頃の状態がでてくるでしょうな、それをドロップ化して、そこからの走りがまたすごい、というやつであります。

　各種のブルベを走破、北はサハリン、サンチャゴ巡礼など、まあ地球上のアチコチを走破してきた、そういう意味で名車なんでありましょうな。

　乗りては、多動で有名なＯさん。この一年、デカイところには移動できず多分相当溜まっているんだろうなあ、という状態です。

　そのＯさん、まあ機材系トラブル、というより身体的トラブルに事欠かないところなんだが、またケロッと復帰してしまうところが鉄人でもある。

　そしてまたトラブル発生。

　

　なんか木の根っこに乗り上げて転倒、軽くない体重がモロにかかったせいか、ハンドルが折れているよ。



　今までレースも含めいろんな事故車を見てきたが、ハンドルがへし折れるというのははじめてかもしれない。

　かなりショッキングな力が一瞬の内にかかったんだろうか。

　

　見事にへし折れている。ご本人の怪我は大したこともなく、後ろを走っていた義弟さんを巻き込んで、ちょっとした事故だったらしいが。

　ハンドル周りフォークに至るまで、全部交換してくれませんか？と来たが、まさかまだ乗り続けるとは。

　勿論様子を見ながら乗ることだろうね、ヒビや、どうしても修正できない曲がりなどがあったら、もう卒業してもいいかも、そのくらい地球上を走破している車体であるからな。

　

　ヘッドパーツを打ち込み直して、



　ステムも交換、勿論へし折れた、ハンドルも交換。



　ハンドル径を31.8のものに交換、少しは効果あるかしら？

　

　通常あの手の事故になると一番に被害は、STIを直撃するもんだが、今回そこは無傷、まあ不思議な事故だこと。交換して、バーテープを巻き直すと、元のような顔しておる。

　

　カーボンフォークがついていたものだが、コラムが曲がったので、元々ついていた、フォークに交換。ここで一つ自慢を。

　これほどの事故にあっても、当店で組んだ、ほぼ現在最強ホイール、アレックス30ミリリムとねじりスポークで組まれたもんだが、コイツに今回の事故の影響はほぼ皆無。

　やりましたよ！



　このねじりスポークは、狂いにくいし、それなりの剛性が出るので、店主は好みで、自分のホイールは常にほぼこれで組んでいるんだが、中々あとに続くものがでてこない。なんだろうな？見た目の問題？立って見えるのかな？

　本当おすすめなんだがなあ。

　

　つうことで、満身創痍もコンコンチキながら、まだ乗り続けるというのであれば、装備を見る目をかって、再度乗れるようにしてみましたよ。

　点検しながら、乗って、乗りながら点検して、まあまり過酷な長距離、中央アジア走破のブルベとかには出ないほうがいいかもしれないが、様子見ながら、乗り続けてみてください。