最後のFUJI バラクーダだよ！

　元はFUJIの名車バラクーダなのであります。といっても、そろそろ十年経ちますかね。

　当初もカーボン車が主流になっていたと思いますが、その中で、アルミの復権ということで、逆張りコンビ、今はロックバイクスを主催していますが、当時FUJIの若手ホープの二人が企画した、画期的なロードレーサーだったわけであります。

　期待したわー、思わず展示会で6台くらい発注したと思いますよ。

　ところが、2つの不幸に見舞われた。あの3.11が起きて、そのシーズンのレースがほぼキャンセルになったこと。と、よくある生産の遅延でもって、当初の計画は木っ端微塵となったわけでありますな。

　いい車体だと思います、その後も少し改良されたり、コンポを下げて中級クラスを作ったりとあったんですが、最初の不幸が祟ったのか？余りパッとしない中で、消えていった幻の名車なのであります。

　それにまた、凝った仕掛け打ちの塗をしたわけで、今に至る、というわけなのだ。



　青と黒のツートーン。手触りもわざと残した塗。



　触るとザラッとします。



　これにクリアをかけては研ぎ、かけては研ぎを繰り返すと、平面になりまるでレジンに閉じ込めたような感じになる、そういう見せ方もありでしたがね。

　

　元は、ポリッシュ系でしたね、でもポリッシュ状態で出したバラクーダは、ほぼ一台くらいか？あとは皆色をかけたり仕掛けをしたりで、一体何台売ったかな？

　で、とうとうコイツが最後になりました。

　

　57の105が基本付いています。まあ、不足はないよね別に。



　10速だし、全く不自由はありませんわね。



　ホイールは手で組んだもの。回転のいいハブが手に入りまして、そいつで組みましたよ、黒リムで。



　これがいつの間にか擬似クラシックになることもないかもしれない。アルミの雄としてね。でもまあ、しっかり街道を走るのもありだし、コンポやホイールを変えれば、まだまだ最前線の現役レーサーとしても使用はできるでしょう。

　というわけで、十年後にはほぼプレミアもんになるやもしれないFUJIバラクーダ、といっても街道で乗ってやるのに越したことはないでしょうな。