寄せ集めで組み付けると きっと面白いはず！

　しかし、パーツ不足なんて話を少し前にしましたが、ここでまた二連発、そんな事情を思い知ることが来たんですね。

　ひとつめが、台湾拠点にお世話になっている方と、一年ぶり以上であった時、イヤーなんせ弾がない・・・とため息をついていたこと。

　どの工場も、大手に押さえられているようで、小口の面白、興味深いパーツの作成に手が回らない。もう少しこの波が収まってから・・・ということ。

　そしてもう一つが、とある珍しくもない、どこにあってもおかしくはない、いやどこかにないと困るクラスの通常のパーツが、アチコチ探しても全くでてきやしない。

　情報としては5月の半ば過ぎ入荷予定とか言っている。ショップ在庫や海外サイトなども探してみたが、ほぼない、あってもショップが商売できるレベルではないくらい高い。

　こんなのに手を出したら、工賃等の値上げをしない限り、取り扱ったほうが損をしてしまう。

　イヤ、ちょっと焦りますね・・・。まともな依頼、パーツ一部の交換や、コンポ一式交換なんて、ショップにとっては当たり前の施工がこれではできなくなってしまう。需要はあっても供給不足にてても足も出ない。

　そういう時代がすでに来てしまっている。

　さて・・・。

　まあ、コンポ一式ポン付け交換なんてことばかりではない当店からすると、もしかしたらこれはチャンスかもしれないね、とも思う。

　コンポとしてのパーツが揃わないなんだったら、なら寄せ集めでどうにか組み付けちゃわない？という展開にどうしてもなるでしょ？

　今日のようなネコも杓子もコンポ！コンポ！が当たり前のような顔している時代の前は、といえば、バラバラの寄せ集めが基本中の基本だったのだ。

　ブレーキはヨシガイ、クランクはスギノ、変速機はシマノかサンツアー、ペダルは三ヶ島なんてのが当たり前だったわけで、その寄せ集めから調和を取るのがメカニックの仕事だったわけであります。

　統一もんでしっかり揃わないんだったら、ありもので寄せ集めで行く、これを復活させようと。それも意図的に復活させられないか？なんて本気で考えるわけであります。

　だって、そうしないとレーサーなんかも組めない現実が今ここに来ているんでね。

　

　この前後の変速機はマイクロシフトもの。



　ブレーキはコイツはカンパのポテンザだな。

　

　Ｗレバーは、ヨシガイのフリクションもの。

　

　クランクは謎のもの、デザインがいいかもということでサンプルで最近取ってみたもんね。BBはタンゲものだが、今後暫くはこれも謎のBBを使うことになる、それが作りがいいんだな、馬鹿にできない。

　そして、チェーンリンクはコイツはスギノを使っている、これもまた暫く別のもんを取り寄せることになっていくかもしれないが。

　こんな感じ、これは今回のパーツ不足以前からやってきたことなんで、これをもっと意識的に大転換していけばいいだろう、ということだ。

　そして、肝になるのがシフターね。Wレバーでいいという人だったら、この路線でやっていくこと時代難しい問題ではない。

　だが、ここで、もしパーツ寄せ集めでもいいが、どうしても手元変速でできないか？ときたらどうしよう？というこの辺もしっかり考えておかないと、乗れるがちょっと不便という自転車で止まってしまうことになる。

　では、手元変速を一体何を採用すればいいか？ということになりますな。

　まさか、今のシマノSTIを採用？なんてことはできません。もっと癖のない、しかも形状がクラシカルなフレームでもバランスを壊さないものってなんでしょうね？

　例えば・・・



　こんなのなんかどうでしょねえ？この黒いレバーを剥離してシルバーにすれば、またイメージも相当変わるでしょうね。

　

　内側にレバーが二個付いていて、それぞれがシフトアップとダウンを司りますね。しかしこのカッコは・・・？



　カンパエルゴにそっくりじゃないですか・・・。だとすれば、コイツは鉄フレームにも合うだろう、と予測ができます。そうだとすれば、これを手元変速で、マイクロシフトなんかとどう組み合わせるか？なんてことが、今後の課題となりそうですね。

　災い転じて福となす、パーツがねーと、ボヤいてばかりいないで、あるものでなんとかならないか？なんて考えてみる、仮に組み付けてみる、そうすると、何かがポワッとできちゃうかもしれませんね。

　そんなところを狙っていきます！



　目指そう、フランケン！