アルミ一体のハンガーが折れた！

　オット！ディレーラーハンガーが折れている！これって・・・、



　bsの古いフレームだ・・・、コイツはある種因縁のフレームでもある、例のあれだ。



　ブリジストンレイダック、アルミ接着フレームだ。この頃のアルミフレームはアルミの出たてのフレームだよね、まだティグ溶接が確立されていなかったので、鉄ラグに接着という手法で作られていたはず。

　なので、今日のアルミフレームのようにフレームとハンガー別体ではなく、一緒の時代だったということだ。ということは、ハンガーが折れたら、もうフレーム終わり・・・ということになるの？

　まあ、それはもったいない・・・、ということでなんとか直すぞ！



　まず欠けてしまったハンガー部分を削ります、次のハンガーの邪魔にならないようにね。

　そして、



　シマノのスモールパーツにあるコイツをくっつけてしまいましょう。といってもアルミと鉄なので、溶接ではつきません。物理的に付けるしかない。

　

　このエンドのスリットに合わせて、鉄ハンガーとエンドをシャコマンで固定します。



　そして金具の穴からドリルでエンド側にも貫通さます。



　このように、穴を合わせるんですね、そこにタップを回してネジ山を作る。そしてボルトで固定します。



　このようにボルトで一点固定します、一点ですと場合によっては動いてしまいますが・・・、

　

　もう一点は、クイックレバーで強めに挟み込むことで、二点留めとします。これで動きませんから。



　この新しいハンガーに74デュラを付けるんですが、金具の厚み分外に出てしまっています。そうなるとディレーラーのインデックス調整をより内側にズラさないといけませんが、既存のボルトではそこまで届きません。

　そこで



　長いボルトに交換します。これでここを締め込むことでディレーラーの内側調整をより内側にセッティングできることが可能となります。でないと、ディレーラーは付いたが、トップ側の調整ができないという事になってしまいますからね。

　鉄だったら溶接という手もあるのかもしれませんが、そうなるともう当店では手が出せません、今んところね。

　逆にアルミだったために、こうしたメカ的な対応で、再生可能になったということなのであります。ある意味不幸中の幸いだよね。

　ある種のビンテージ車体、再度街道に戻りますな！