再生のためのお手伝い・・・

　この手の青は苦手な方だったんだが、何故か最近やってみようかな？とすら思うようになってきた、青だけでなく白との組み合わせならいいのかな？とも思うんだが。

　プジョーのフレームですね。

　先日とあるマウンテンバイクを見てほしいと、見るとアルミフレームの二箇所だったかな？ヒビが入っていたため、これ以上乗ることは危険ということで、引導をお渡ししたんだが。

　なれば、ということで、これまた旧車の鉄フレームを組み付けて、お子さんに乗せたいということで、またお持ちのパーツ類、調整しにくいところも含め、持ってこられた。

　基本やりたがり屋さんらしく、できるところは自分でということなんだが、やはり込み入ったところや、専門工具が必要なところはこちら任せということだ。

　一番はここ！


　フォークがぶつかって曲がってしまったため、なんと一インチのカーボンフォークを探して、これに取り替えてほしいということなのだ。

　よくもまあ、こんな古典的なフォークを探したね。キネシス・・・懐かしい名前のメーカーだ。

　見ると、コラムが長い、これはいい傾向だ。短いとヘッドチューブとの相性で使えないこともある。ながければ切ればいいんで。

　ところがネジ山が少なすぎる！足してねじ山を切らねばならない、これは難しい。ネジ山修正ダイスはあるが、ガチ出切るのは難しい、刃がすぐにダメになるからだ。

　イヤー、どうしよ。ダイスも手に入りにくい中・・・、まあでも一から切るんじゃなし、せいぜい15ミリぐらいなら大丈夫かな？

　

　ウワ！当ててみるとこりゃ結構掘らないとダメじゃん・・・。騙し騙しやるしかないか？



　カーボンがあると締める際潰れないようにしないとね。

　さて修正工具で、どこまでできるやら。これが疲れる・・・体力的にも、心理的にもね。



　2日ぐらいかけましたかな。

　

　溝は切れたが、ダイスは疲弊していることだろう。一個三万くらいするだろう？それも入手が難しい昨今。よくやったなあ。

　

　そして足りない溝をフライスで刻んでいく。横滑りが良くないなあ・・・、そろそろ入れ替えの時期かしら？

　

　装着！ヘッドパーツはミケとあった。リテナーから玉が一個なかったが、まあ回るしなんとかなりそうだ。

　

　カーボンフォーク事態の歴史は浅い方だが、この形状にはちょっとした歴史を感じるね、そして鉄フレームとの相性も良さそうだ。

　

　前後ホイールも持ち込まれ、グリス充填、玉押し調整、振れ取りなどを行った。

　
　
　ということで、これでお渡しすると、またどういう組付けをされるんだろう？と楽しみなのだ。

　というのも・・・、
　　
　

　先日直したカンパのディレーラーが装着される予定なんだそうだ。うん、結構いいんじゃない？様子のいい自転車が再生されそうだよね。

　完成したら、見てみたいもんだよね。

　という、再生のお手伝いなんかも普通にやってしまう当店、走れる自転車を入手するためにはいろんな選択肢がある、できるだけ広い選択肢に合わせられるよう、努力する。

　そうすることで、多様な自転車が街道を走っていくだろうね、はい！