通勤自転車だ！ ホイール交換の巻

　通常の実用自転車だったんだが、これから片道十五キロ前後の通勤を自転車でしたい・・・ということで、新車購入も悩んだようだったが、すでに乗っている自転車の改造で面白くなるような口説きをしたら、それに乗ってきた。

　黄色い色自体は好きだったんで、それで良し！となったわけだ。

　

　ホイール700Cです。ただの700Cではありません・・・。



　ハブも最高、ラジアル組の20本スポークなんて、そんじょそこらじゃないよね。というのはこれ、アルミの名車・・・今となっては伝説のアルミフレームといってもいいかもしれないね。

　例のアレといえば、FUJIのバラクーダに付いていたホイールだったんですね。特にあの頃のFUJI開発グループは変な所に凝るところがあって、ハブには大分熱を入れていた記憶があった。其のチームが作ったホイールなんで、そんじょそこらじゃないんです。

　いわんや実用車に取り付けるなんて・・・。



　もちろんリアも元バラクーダのもの。だったら・・・



　タイヤもこの際レーサー仕様というか23ミリもの、7気圧入れちゃおう！となった。



　8速もののスプロケを入れて、まあそこそこのディレーラーを入れてみた。



　前シングルでいいか・・・まずはね。これで自転車に狂いはじめて、相模湖へ！！！とかなったら、この辺の多段なんて選択肢も出てくるかもしれない。

　

　やはりスピード出るんで、ブレーキもそれなりのものを取り付ける。



　リアも少し手をかけた。こうやることで、タイヤの着脱も楽になる。自分でチューブ交換するようになるまでは、少し時間はかかるかもしれないが、いずれはできるようにね。



　ハンドル周りはそのままで、シフターが付いただけ。

　

　もちろん主婦だけにカゴは必需なんで、これは外さずそのままに。

　

　あと、このライトはちょっとおすすめですな。単三電池4つで光る、それも暗くなって、自転車に乗ろうとして触ると、ライトが付く、そして降りてしばらくすると勝手に消えてくれる。消し忘れによる電池消耗がないという、優れたライトともいえます。

　

　基本フレームは同じなのに、なんで走りが違うの？という疑問と快走とが織りなす不思議な感覚に晒されるでしょうね。今まで乗っていたのは一体なんだったんだろう？なんてことで、これまでの自転車ライフとは全く異なる体験から、もうもとに戻れなくなる・・・。

　狙いはそこ！当店有縁の自転車が手にはいると、その後の自転車人生とそれまでの自転車人生とに断絶・・・というか、線が引かれてしまう、そして元に戻ることができなくなる。

　それは自転車そのものだけでなく、自転車とともにある人生まで変わってくれることを願う！