どうしてくれようものぞ コルナゴマスター

　この写真でもわかりますかな？タダの輪切り円形のパイプではないね。くぼみがライン状になってついている。パイプの曲がり強度？というものを上げるためなんでしょうね。

　一枚の紙を端をもって上げても、ダランと下に垂れるだけ。それをV字に折り目をつけるだけで、ピンと張りがでてくる。パイプもタダのパイプよりこうしたくぼみを入れるほうが、曲がる力に対する強度は確実に上がるだろうね。



　ダウンチューブにもシッカリくぼみが入っている。当店にはあのマスターエックスが静かに、次の主人を待っている・・・。



　こいつね。これはもう時間が立てば経つほど値打ちというか、その意義はでてくるので、あさらず展示しておきます・・・。



　シートチューブもまたくぼみ入り。こんなパイプなんかも競輪のNJSで認可がおりたら、また面白い展開になっていくんだろうなあ、と思いますがコルナゴが特許とかもっているのかな？鉄フレームの可能性という意味では、競輪主導でパイプ使用の幅を広げてくれたら、それはそれは面白いことになるだろうと思いますな、どうせ一部でしょうが・・・。



　ステムまでコルナゴ。これを手でフライスでやったらすごいな・・・。



　カンパのクランクにまでクローバーマーク・・・。ある意味ブリジストンの自転車に自社刻印入りクランクをスギノに作らせるようなもんか。

　いずれがいずれに飲み込まれない、そういうメーカー同士のコラボっていやつ？

　

　あくまでも機能だけではなく、見た目、仕様、センスというところにもこだわり抜いた感じがしますね。店主が感じられないだけで、国内メーカーなんかも見た目のデザインなんかにじつは拘っていたりしてね。

　

　エルゴ以前に、こうした形状のブレーキレバーだったんですね。子象のような顔しています。ただこれが特段引きやすかったという記憶はありませんが。

　

　トラックレーサーの前輪だけによく使われていましたね、シャマルですか。店主も古いゾンダもっていますが、大事に、大事にしていますわ。

　

　さて、あのブレーキは！！！ここまで来たらあのブレーキでしょ！と思った方、今それを入院させているんですわ。

　そいつが完成したら、まあ乗れる、ということですかね。



　デリケートな仕事なんで、慎重に焦らず、ゆっくりやっています。

　しかしまあ、どうしてくれようものぞ！という車体でありますね。ここまで整わなくとも、こうした系統の車体が普通に確保できるように、出来ないか？とこの史上最悪のパーツ欠乏状況の中で考えるわけであります。

　隙間程度の小さい流れなら・・・できそうな予感はする、あくまでも予感に過ぎないが。