名作！フジトラックフレーム

二つ前の記事にあげましたが、かつてのトラックプロがトラックコンプに格下げになって、これが現在のトラックプロフレームです。

それがこの値段で、実に名作！全く非の打ち所がない、といって過言でありませんよ。イヤー、すばらしいなあ・・・。

細かく見てみましょうか。

まずフォークです、

ここだけはカーボンです。ガッチリ出来てます、そして軽い。


ヘッドチューブ付近です。
茶筒並に太く、トップチューブもダウンチューブも、これぞ剛性！という形でしっかり溶接が施されています。トラックレーサーなので、下りはありませんが、非常に強そうです。


ダウンチューブ、ＢＢ付近。カンカンに硬そうです。その分足が要求されると思いますヨー。

とここまでも、相当名作なのですが、この名作中の名作がチェーンステーなんです。

繰り返しますが、格下げになったとはいえ、トラックコンプも名作なんですよ。あれで組み付けた自転車の直進性といったら、すごいものです。路地なんか回りにくいこと・・・。

ただ、なるほど、こういう意味でトラックプロは格が上なのか、と思わせるのが、チェーンステーの加工なんですよ。

輪切りにすると、三角になっています。相当加工に手間をかけていますよ、これは・・・。

別角度から。

この角度からなら、わかりやすいかな？アルミのパイプの加工ですからねえ、ここまでよくやるわ。

そして最後にシートチューブ、

ここもエグれています。トラックコンプの場合は、ここが溝になっていましたが、新生トラックプロはみぞではないですね。競技規定上の問題かもしれません、確か過度なエアロ加工は禁止・・・とか？

シートチューブの突先です、

これはポジションが出たライダーのみ許される、カット方式のタイプ。
自分のポジションにシートチューブをのこぎりでカットします、そのガイドもついています。

ため息ものの、名作でしょ？

この水準は、もう登録選手向けと言っても過言ではありません。事実、５月に行われた、立川競輪場での国体代表枠を決める競技会で、このフジをサポートされている選手二名が、ワンツーフィニッシュを決めていますから。剛性からナニからナニまで、これは一流どころの足にとっても不足のない、一台だと思われます。

今でもそうですが、トラック競技会に行くと、フレームはもう一律、石橋イカリカーボンです。もう見飽きたねー。他に選択しないの？というときに、このフジのトラックプロ！

おすすめです！

これはフレーム単体でも、お出しできますので、トラック競技で、もう一歩のびが欲しいとお考えのあなた！

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ご検討ください！