十一年ぶりのメンテ！

　二店舗前の、旧店舗の駐車場、杉並時代ですね。懐かしい、今から十一年前にやってきました。老舗というほどでもない当店では有りますが、時を経てこういう自転車が元気で戻ってきてれるというのは、何か嬉しいですな。

　何やらロンドンの古物市で購入して、それを日本にもって帰ってきて、どうしようということになった。そして考えて考え抜いた末、大変身したのが、これだった・・・、



　ホイール回りを中心に、ちょっとぶっ飛び仕様で再生したわけだ。これを称して、白髪リーゼント・・・とか言ったな。白髪モヒカン・・・だったっけな？

　この自転車が、十年以上の時を超えて、当店にメンテでもってやってきたわけだ、ありがたいというか、ちゃんと乗ってもらっていたのね。

　で、どこがぶっ飛んでるか？というと、ここだ。



　特にフロントホイールね。ディープ系の金リムというだけでもビンテージに取り付けるにはぶっ飛んではいるが・・・、



　これ二本取りの3ネジリのなんちゃってラジアル組というやつね。これはまあちょっと組むのは大変なんだが、ここが大幅には狂っていなかった。

　そして未だに硬かったなあ・・・、ヨシヨシ。



　十年以上経つと、金もハゲるね、ブロンズになっているところが何とも渋くていいなあ。

　その他については、ブレーキまわりを中心に点検をしていった。

　

　引きシロを整えて、シュー交換すると、かなり止まるね。

　しかし、今回メンテをしたあとに乗ったが、コイツ調子がいい車体でやんの。それは驚くよ、なんて乗りやすいの？って。

　

　シッカリ踏んでもたわみも好きもなく気持ちよくトルクをかけられる。

　

　シフトもフリクションなんで、乗り手の技による、全く劣化していない。

　

　しかし、フリクションのＷレバーは最強だね。メンテレスでも十年以上保つのかな？多少ワイヤーを締めるくらいで、あとは放っておいてもいいほど単純な構造、これがトラブルフリーの秘訣なんだろうな。



　シューの交換と、取り付け増し締め、調整をしてワイヤー交換等をしたら、問題なく効くようになった。このエイドつきブレーキレバーだが、どこからでもブレーキが引ける、リラックスして乗るのには最適かもしれない。

　
　
　しかし、試乗して驚いたほど、劣化を感じないほどの老骨である。実際ずっと乗っていたいと思ったくらい。メンテも効いたんだろうが、ここまで長生きするんだから、土台もいい車体だったんだろうと、思わざるを得ない。



　　さすが、チャンピオンだわね！