もしかして ラッキーな名車かも

　小径車には店主はピンとこないながらも、ちょいと考えることも多く、その利用法といおうか、将来的な展望を少しばかり持っていたりもするって・・・何言っているかわからないだろうなあ。

　

　小径車で折りたたみというと、掴まされもんは重いしたわむしで、もう使い物にならないものも多々あるんだが。このダホンは結構真面目に小径車と取り組んでいたりもする。その一番の証拠というと、折りたたんでかさを減らすために、前輪のハブ幅が通常100ミリのところ、78ミリなんていう独自規格を作っており、なんとサードパーティーがそれに追随するという現象まで起きている。

　ダホンの小径車にかける本気度を証拠付ける連携と言えるのではないか？と思う。

　

　メトロっていうんだ・・・、ンンン？どこかで聞いたことあるな・・・・？



　オオ！偶然！先日預かった車体がこれだった！！！何たる偶然・・・。

　

　持ち込まれた時の後輪が破損状態だったんで、急遽コチラのホイールにとっかえることに、ラッキーだなあ・・・。

　

　ボスフリーや、チェーン、ディレーラーなどは交換だ。この辺は一般部品なのであれば交換できる・・・。ところで、マジで自転車パーツの欠乏状態が洒落ではなくなってきてる・・・。マジでね。

　それから比べるとホイールのようなある意味一般部品なんだが、サイズ等に拘束されるものとは異なるんだな。

　

　ブレーキシューなども交換。

　

　これなんか、ショートリーチにしたらどうかな？なんて関係ないことを考えてみたりする・・・。意味はないが・・・。

　

　そしてこの折りたたみハンドル・・・、店主は継続使用に抵抗はあるが、通常の折りたたみには胴体の真ん中で折れる機構と、このハンドル自身がパタンと倒れる機構とがあるんだが、どうもこのハンドルの機構がぶっ壊れていた・・・。

　

　まあ、使い物にならなかったわけだが・・・、これもラッキーなことに、先の預かりダホンについていたわけで、そいつをそっくりそのまま移植することに。

　
　
　同じ車種についていたもんで、なんの抵抗もなく取り付け完了。勿論ワイヤー交換もついでにね。

　

　イヤー、いい車体だこと・・・。よく走る、大変いい車体だわね・・・。なんかわざとらしく褒めているが・・・。

　もっとよくできるよね・・・、もっと・・・と、何か店主が企んでいそうな車体でもある・・・。

　取り敢えず、ラッキーなことにこのガタガタ系のメトロくんは見事に再生したね、たまたま、本当たまたまのタイミングだったんだが・・・、さてこのラッキー君にアチコチ取られた、残ったこの車体は一体どうなることやらであります。

　台湾行きまで・・・。