なかなかの強敵であるな・・・

　ちょっと前、取り外し式のハンドル加工なんかを紹介したが、それに当たる車体を今、いじっている最中。小径なんて、基本店主はあまり関心のない車体なんだが、軽さと、コンパクトさと、これにたわみ等の走りを極力犠牲にしない仕組みを取り入れたら、もしかして、結構いい車体になるんじゃないか？なんて思ったりしてもいる。

　これが出来上がったら、台湾一周・・・なんてね、なので台湾一周号と名付けようか？

　コイツをアチコチ自分好みにしている最中なんだが、なかなか強敵である。多くのパーツは通常サイズの自転車向きに作られているようで、小径には不具合なものが多い。だからこそ、加工したり、変なアダプターを使って搭載できた時の喜びは最高！！！的な盆栽趣味の小径利用者がいるのはわかる。

　実際、いま店主も、その辺で逡巡しているんでね。

　上の写真の角に見える、チェーンリンク。



　この60Tなんてものを載せていたんだが、もう少し小さくしたほうが都合が良さそうだ・・・。

　

　こんなチェーンリンクがある、58Tなので、二枚少ない・・・、この二枚の違いがそこそこあるようで、コイツに交換することに。



　まあ、ゴッツさがなくなったね、これはこれで良し。

　そんでもって、最大の難関がここ。



　フロントメカね。もともとはフロントシングルで作られていたんで、そこにわざわざフロントメカを取り付けるんで、すでに盆栽（通常そのままでは不可能なことを手間ひまかけて可能にすることの意）だな。

　

　ちょいと外して再検討だな、これまではアダプターで付いた・・・というだけ、これからはこいつをちゃんと機能させる位置に取り付けないといけない。

　

　もっとアダプター自身を観察しないといけないね。手では動いても、これではワイヤー張っても動かないだろう・・・ブツブツ・・・。

　

　強度はある程度必要だと思うが、ちょっと分厚いんだよね・・・、これではフロントメカが外に付くことになる、実はもう少し内側につかないか・・・？

　あとは、BBの軸長もまた問題だな・・・、在庫ものを見るとあと5ミリは外に出る。ただペダルがドンドン外に行ってしまうな。



　エンドの修正なんかも基本だ・・・。土台をしっかり整えて、再度駆動系全般の見直しだ！

　天気晴朗なれども波高し！