なんだよ ヤッパリそれですか？穴掘り穴掘り・・・

　ちょっと前、もらったミニベロに手を入れて、結構走るように快適にしたんですね。

　

　駆動系から、制動系まで。


　
　要するにとまって走れるようにするということですね。あとは・・・



　あとはカゴなんかも付けたりして、実用上も整えてしっかり走るようにしたんだが・・・。なんとピラーが抜けない、動かない・・・ということが起こった。

　よくあること、といえばよくあることなんだが・・・、最初はまあそれでもいいかと持って帰っていったものの、主に乗る人にとって、もう少しサドルを高くしてほしいという・・・という強い要望が出てきた。

　もちろんラスペなんてこともやったりしましたが・・・、全く歯が立たず・・・。

　なら、掘るしかない・・・・か？

　

　ガイド付きたけのこドリルで27.0を内部から削っていく。

　用意するものはコイツと、大量の



　切削オイルを使います・・・。ところが今回は、



　こちら、固形の油のほうが調子がいいようですね、なんかね。



　こんな感じで、直にドリルの刃を固形の中につけていきます、摩擦でドリルの刃も熱くなっているので、固形オイルにスルッとはいっていきます。そして、



　このように、輪切りに切ったピラーの内部から、その本体を削り取っていこうという作戦です。まあ気の長い作戦だこと・・・。

　

　たしかにたけのこの形に削られていますね。こちらは鉄だし、ピラーはアルミなんで当たり前といえばそうなんですが。それでも時間は相当かかるでしょう。

　

　中から残っているピラー部分を測ってみると、ほぼシートチューブの2/3は埋まっている。もちろん！それらすべてを撤去する必要はない。せいぜい経の二倍ちょっとあればいいんじゃない？つまりは60ミリほど掘れれば、なんとかピラーははいるんじゃないか？と思いますね。

　しかし、一日6ミリとして10日！！！！イヤー、場所とるんで、もう少し早くほじくってやりたいと思いますね。

　終わったあとは・・・、27.0ミリのピラーを入れるか？それとも、内部の傷などの抵抗を考えて、26.8と大量のグリスでなんとかなるか？その辺もやりながら、見極めていきたいと思いますね。

　さて、あと何日かかるんだ？気長に掘るか・・・