この手はやはりスタンダード・・・に近いかな？

　この数カ月、店内の片付け等をやっているということで、自転車の引取なんてことは基本していない。10台以上あるなら何とかなりますが、少量を少しずつということになると、まとまった数になるまで引き渡しが出来ないので、アチコチに自転車が散らばることになる、今んとこその辺は避けたいわけであります。

　なので、どこかのアパート引き払いとかなると一気に10台以上が来るもんで、例外として引き受けたりもしている。

　そういう中にこういう一台が出て来る。

　

　フレームとして面白いんだよね、こういうのはブルホーン系にして、快走車に改造したくなってしまう・・・。なので、やってしまったよ。



　ブルホーン型だが、今回のは今までよりも無味乾燥なブルホーンといえるかな。

　

　というのは、肩が落ちていない。突き出しもさして長くはないので、フラットバーの両サイドをただ単に直角に曲げただけ・・・という簡素なタイプのブルホーンなのだ。

　まあ、それはそれでいいかな？

　あとは、如何ようにもなるが、今回はシングルにすることに。

　

　最初は多段も考えたんだが、シフターの選定がなんかうまくいかず、なら一層シングルにしてしまえ！ということでこうなった。

　

　一気にシンプルになる。前のクランクのチェーンリンクと後ろの小ギアとが、チェーン一本で結ばれているだけ、ただそれだけ。ディレーラーなんか一切ない、しかも‥・固定ギアに設定してあるというもの。

　

　もちろんフリー系のシングルギアを取り付けることもできるので、ご要望があれば・・・という感じだが、まずは固定で乗ってみれば？とおすすめしたいですね。何とかなるもんです‥・、と同時に自転車からいろんなことを習うことになりますね。特に足の回転の仕方を教えてもらうわけであります。

　自転車から強制的に、足の回転を教え込まれるので、乗れば乗るほど足の回し方がうまくなっていきます。そのうまくなった足の回転を今度はロードなどのフリーに教え返してあげると、これは相乗効果・・・ということになるのにね。

　

　前輪のホイールもラージフランジのハブで、ちょっと本格的観ありありだね。

　

　前後にはダブルピボットのブレーキがついていますよ、もともとはローラーブレーキの自転車だったが・・・。

　

　リアもいた入れてキャリパーブレーキにしたんで、後輪の着脱が大変楽になります。自分でタイヤ交換なんかも簡単に出来てしまいます。

　

　そして十分に伸び縮みするピラー。これで適切な位置にサドルをセッティングすることで、コイツは進むよ！ゴンゴン前に進む自転車に、シングル固定車に大変身なのだ！



　補強付きの、トップチューブがフレームの対角線にあって、跨ぐのにも強度にも気は配られているいるね。

　こういう一台が、下駄履き・・・というよりか、スニーカー・・・というかね、街乗りそれ以上の最も便利な一台になるということはある。

　盗難はされにくいでしょ？一体のサドル高があれば、出来心は誘発しない。また固定だと飛び乗った瞬間、コケる・・・なんてことも起こる。

　でも、本気で踏もうとするとそれなりのスピード走行観を実感できるという、実は一番頼りになる一台だろうと思いますね。

　通勤なんかにもいいねえ、こんなんで、片道十キロ毎日乗っていたら、週末のロード長距離の足回りが確実に変わります！移動とトレーニングと技術が上がるなんて三拍子揃っているね・・・。

　ということで、常に高齢強いペダリングとトレーニングを意識してる方にも向いている、変な一台となります！

　ご検討してみてくださいよ！