ピストのハンドルは 帽子か？

　まずはWレバーのツーリング車だったのだ。ところがこいつのエンドがロードエンドという、引きシロを取れる形状のエンドだったため、これをシングル、しかも固定ギアに変身させた、というの前回までのお話です。

　

　ドロップのマースバーというタイプのハンドルから始まったんであります。ただ、よく店主も言っていることですが、ピストのハンドルにはブレーキレバーとワイヤーしか付いていません、当たり前ですがシフト系のものは一切付いていないんですね。
　
　ですから、取り外す時は、ブレーキワイヤー前後二本を抜けば、ハンドルは即取り外すことができるというわけであります。つまり、ハンドル交換する際の手間が、シフトのある自転車に比べれば、非常に簡単にできてしまう、ということを意味します。

　ちょっと極端な言い方ですが、帽子を取り替える感覚で、ハンドルを交換することができる、といってもいいくらいね。

　しかもハンドル形状が変わると車種が変わるというくらい、その影響力は強いので、自分でブレーキワイヤーの処置ができるようになると、この車種をも飛び越えるかに思えるハンドル交換を自分でできてしまう、ということでもありますね。

　そんでもって、この車体、その帽子を今回取り替えたんであります。



　ブルホーンに交換したみたいだぞ。ただ、ブレーキレバーは同じものを使っている、取り付けの向きが変わってしまったが、勿論これは使えなくはない、ある意味ブルホーンの典型的な取り付け方、といってもいいかもね。

　

　ブルホーンはフラットバーと違って、縦の握りができ、上体の前後運動も可能なため、フラットハンドルよりも疲れにくいかもしれない。

　ただドロップハンドルのような、上下の運動がない、という点はあるが、形の特殊性なんかも含めて、非常に人気のあるハンドルでもあるわね。

　多段に戻す際、ブルホーンの先端にバーコンを取り付ければ、シフトもできるようになるね、ハイハイ。

　

　うん、見た目もまずまずですね。この冬はこいつでブヒブヒいわせて走るんだろうなあ・・・、ニューヨークのメッセンジャーなんかも意識しながら・・・？

　ただ、まだこの方には今年いっぱい不吉な店主の予言が生きている・・・んであります。



　今年の夏前頃だったか、タクシーの後方にぶつかり落車を起こして、鎖骨を折るという大怪我をしたんだが、その不吉な予感というのは、今年中に再度もう一回鎖骨を折りそうだ・・・という予言なんであります。

　後一月とちょっとの間、この不吉予言には効果がるので、非常に気をつけて、慎重の上にも慎重に、新しいハンドルで乗り回してもらいたい、と思うわけです。ぜひとも杞憂で終わらせてもらいたいのであります。

　今年の当店周りでの受難は、1月3日の頭蓋骨骨折から始まった・・・、もういい、今年はもうこれ以上何も起きないよう願うのみだ。

　鎖骨折だけは勘弁しておくんなまし！