ミキスト・・・常にあってもいい車体じゃないか？

　読みにくいが、片倉シルクと書いています。シルクの車体が入ってきました、もうボロボロ状態で。こいつをどうにか乗れるように・・・ということで、依頼を受けたんであります。

　

　それがなんと、ミキストというツーリング車なんでありますね。この車体は一つのちゃんとしたジャンルでありながら、なぜか余り注目されていない・・・。ちゃんと作ればまた1ジャンルとして確立し直せるんだと思いますが、中々ね。

　これからビルダー目指す方は、ミキストを軸に展開すればいいんでないの？と言うくらい思いますね。だって、他でほとんど作っていないんだから、専門店を張ってもいいんじゃないか？と思うんですね。どうだろう？

　女性向きに作られた車体ながらも、高齢社会では跨りやすいという利点は女性だけではないだろうね。それに、LGBTではないが、みんながみんな言われているところの性別で満足しているとは限らない、そういうところにも届くフレームかもしれないしね、今後の可能性は決して狭くはないだろうな。

　

　イヤー、様子のいいクランクだね、洗浄とBBのグリスアップなど。



　できるだけもともと付いていたパーツを利用するということを旨とした。結果的に大幅に変えることなく再生できたんだが。

　

　このブレーキも本体は元のまま、小物類が新しくなっています。シューも交換、このギロチン系は難しいのよセッティングが。

　

　リアはもっと大変で、実は元の位置をずらしている。今回付け加えたところは、ミキストの横斜め三本線の一番上のシートステーブリッジに取り付けたんだが、これは移植をせざるを得なかったということ。

　もともとは、三本線の中段、



　こちらに付いていたんだが、ワイヤー小物の長さの関係で、引っ越しをしなければいけなくなったんであります。



　シフターがステムに取り付けるタイプ。まあ、構造が簡単なんで、再稼働も簡単だ。



　ハンドレストが付いているなんて、いかにも昔のツーリング車だ、ただこのハンドレストも、未だにヨシガイさんかr出ているね、現行品としてあるということは、それだけ利用者に選択肢がある、ということを意味します、有り難し。

　

　ギドネットブレーキ。これも再生もんですが、もし万が一のことがあってもしっかりヨシガイさんがサポートしてくれていますので、これまた有り難し。

　そして、この桜の和柄バーテープも、車体の藤色と相まって、よく合っていますな。

　そして、今回の地味ながら一番手間のかかったのが、



　もともと付いていたピラーは、固着がすごくて、これを抜くのが非常に大変だった・・・。ラスペネほぼ一本近く使ったといっても過言ではない。

　そして外れてみたら、このピラーの太さがなんと26.2何ていう超マイナーなサイズ・・・。なんとか探して、取り付けて新しいコンコール系のサドルを付けて一見落着。マジ大変だったよー。

　

　これが全貌だね。やはり位置ジャンルを背負うだけの独自性と完成度の高さが感得できる車体であるな。

　これがもう少し幅を利かせて、もう少し多くの方々の選択肢として再確立されることを切に願うわね。ピストだって、一般人の選択肢として層となったんだ・・・、ミキストだってそうあってもいいんじゃないか？

　という意味で、ここにでかい隙間がありますよ！ビルダーやるなら、ミキストを軸に。たしかに要望が少なくとも、そこ一軒しかないと、それなりに忙しくなるでしょうね。

　まだまだこの車体に郷愁を感じる人がいっぱいいるはずなんで、今がチャンスかもよ！