ゴッツイ系のピストのために・・・

　また手組だよ！ちょっとしたブームでも来ているのか？なんてな。

　画家さんが乗っている渋い系のピスト車体・・・のように一見見えるんだが、実はマークローザの改造版だったりするもんなんだが、そいつに手組ホイールを付けてほしいということで、依頼を受けたというわけだ。

　ゴッツイ系で組んでみたい、となったらディープリムかな？というので探してみたら、



　CX35というリムが見つかった、かつて同じメーカーのCX30というのがあったが、こいつはその系列のリムだね。35というだけあって、リムハイトが35ミリある。



　全体がモノトーンでまとめている車体なんだが、なんと・・・

　ゴッツイをテーマにしている自転車だけに、タイヤを38ミリ以上履かせたいらしい。というと、このリムのもう一つの特徴がリム幅が内内で18ミリあるんで、縦も横もゴッツくて、タイヤもまたゴッツイと、ゴッツイ尽くしだね。



　偶然見せた、オレンジのハブに興味をもったらしい。画家さんで、渋めの絵を描いている。実に渋い、すごい絵なんだな。

　その方が、ハレーションのように、オレンジに飛び込んできた。

　多分相当のアンバランスになるはずだが、店主には気づかない、何かがそこにあるんだろうね。何だろう？



　リムハイトがここまで高いと、スポークが当然短くなっていく。通常なら280ミリ以上が大方なんだが、プラス5ミリということになるとスポーク長が270ミリ代に入ってしまう。

　なぜか、星のスターブライトという名スポークなんだが、270ミリ代のものが少ない。なぜか？なんだが・・・。

　少ないとなると、短く切ってねじ山立てるという非常に面倒な作業が必要となる。手間代かかるよね。なので、こういう場合は、6本取りという標準の組み方をやめて、スポークの裾野を広く取る8本取りというやり方でやることで、スポーク長を長くすることができる。

　裏技・・・というほどではないが、通常6本取り、競輪車体は8本取りということで、通常あまり8本取りはやらないんだが、こういう場合には、これもあり、ということになる。

　ただ、裾野が広がって交差させることで、強度は上がると思う。ただその分スポークが長くなるので、ホイール自身は重くなる。

　といってもたかだが十ミリ程度でしょ？と思われるかもしれないが、ステンレススポークを10ミリ切って、それが64本あるとなると、それなりに重いんだよね。

　ホイールバランスを取ったこと乗る人わかると思うが、5グラムだって、結構影響あるんですよ・・・、単に持って思いだけじゃない、それが回る分遠心力が働くので、単なる重さで済む話じゃないんだろうね・・・。

　ということで、こいつが渋めの改造マークローザにつくことになる。どういう趣になるんだろう？いったいオレンジがどう作用するんだろう？

　

　渋い絵を書く画家さんの登場、もう少し自転車が出るように戻ったら、輪画・・・、これは自転車に描く絵ということなんだが、この方が描いたら、必ずファンはつくと思う。

　そのぐらいの筆の力、センスがある・・・、いずれお目見えできるよう、祈ってほしいのであります！