左内装という特殊ハブの故障・・・

　内装三段のギアというのはよく実用車などに使われていますが、ほとんど右側にシフトの機構が付いているんですね。

　それが短い期間かなんか知らんが、その機構が左に付いているものがあるんです。それが単なる右左の違いだけではないようなんですね。

　そこの故障ということで、持ち込まれたんだが、規格が古いのか違っているために、簡単な修理ができない。
　
　いろいろ調べてみたんだが、分解図すら見つからなかった。

　

　なので、分解を基本とするが。中身外すとこうなっているんだが、シフトの構造がちょっと主流の右シフトとは異なっているようだな。



　もともと、押し込み棒の長さが全く違う。そもそも、内部にこの棒が入って取れなくなっていたんだが、では外したら解決か？というと、そうはいかなかった。そして新たなパーツも見つからなかった。

　なので・・・



　直すこともできないので、同じような機構のホイール、しかも26インチだったんだが、700Cものに交換することに。

　

　前輪と比較すると、やはりリムの径は当たり前だが、700Cの方がデカイ。それを超えるタイヤの太さなどで、行って来いの状態になる・・・、とはいえ・・・、

　

　泥除けを止める内側のナットなどとタイヤが干渉するので、それを外して、タイラップで止めてみた。



　泥除けに穴を空けて、タイラップで止めると、ボルトナットのように内部に飛び出ず、タイヤと干渉することもなくなるわけだ。典型的なドミノだね・・・泥除けは面倒がかかる・・・。

　

　後は、よりサドルを柔らかくするために、交換してみましたよ。

　介護の仕事で自転車は欠かせない・・・というのを聞くと責任感を感じます。足ですからね。

　裏から介護を支える・・・、ある意味自転車やって、そういう側面もありますな。

　今では深夜で稼ぐ、ウーバー系の子たちの自転車も結構面倒見ますんで・・・。



　リアが軽くなりましたね、これで暫く乗ってください。超高齢社会、自転車で即時介護など自らがしなくても、こうしたことが何らかの支えになっていたらこの上ないね。

　のんきに自転車屋をやっているが、こうした介護や、宅配や、子育てに使われている自転車の緊急性というのは結構緊張させられる事案ではある・・・、こうした仕事に引きずられるように、たまには緊張感もってやるのもいいかな？それなりに緩く、且つ締まってやっているつもりだが・・・。