小柄通勤の自転車

　キャノンデール、トラ模様というか、トラ色ですね年男ならぬ年自転車かな？

　女性の通勤自転車として数年乘られているようで、シフト周り含めてメンテということで、持ってこられました。

　

　700C前後と主流のものなんですが、650Cだったら、もっと体に馴染んだだろと・・・思いますね。小柄というか日本人女性ではよくある身長ですね、もっとあっていいと思う、650Cなのであります。

　アジア系というと人口も多く、徐々に豊かになってきているという意味でも、スポーツ自転車の650Cは狙いどこ・・・だと思うんだが・・・でかいところが動かない限り、中々気配すらないねえ。



　ソラクランクが付いていますが、クランク長は165ミリ。まあ頑張っている方だと思います、中には、平気で170ミリ付けているものなんかもありますね、こんなに小さいフレームなのに・・・と思うことありです。

　105でようやく160ミリものが出たんですが、今や物不足。営業ベースでやっている尊敬すべきディズナのラクランクがありますね、後はスギノの中にも多少はあるかな？そんな状況です。

　この車体なら150ミリ以下でもいいと思うくらいですね。

　そういえばカンパは165ミリでも少量で高額・・・、欧州を中心に考えているからか？まあそうしたキメの粗さなどもカンパ離れの一因かも知れませんね。



　ハンドル幅ものはかなり色んなものが出てきました。後はブレーキレバー兼シフターですが、引きしろを調整できる機能もついてきているものもありますねスラムだったか。

　ロードでオランダ人選手だと190センチ台の身長もいるくらいで、そうした中で使われてきたんで、大柄向きの自転車パーツはもう十分にあると考えていいと思います。

　むしろ、中柄、小柄の人向けのパーツ開発などもっとやってきてもいいんじゃないか？とも思えますね。といっても、サドル、クランク、ハンドル・ステム、シフト・レバーもんでしょうかね、そんなに種類はないんで、できないことはないと思いますがな。

　

　今回シフトワイヤーを中心としたメンテですが、チェーンスプロケ交換もそう遠くない内にやったほうがいいかも知れませんね。



　サドルを前後に使いたい店主からすれば、このサドルは短すぎますが、小柄な女性の下半身がどうなっているかわかりませんが、こういうのもありなんでしょうね。

　

　コンポとしてのソラの完成では高いですね、もうこの頃から。今のソラは四世台前のデュラエースよりも使い勝手はいいかも・・・なんて思ったり。耐久性はやはり古くてもデュラエース・・・かな？



　アジア圏ではまだまだ、ロードのフィッティングというのはパーツ開発からして、まだまだ途上なのでは？とこういう自転車を見ると思いますね。

　難しく考えることはないんだよね、どんなに人でも、その人なりに「カッコよく」、カッコよく乗れていればいいんだよね。カッコよく乗っている人には、それなりの意味はある・・・、分析できるほどではないが、そう思うね、多分外れてはいないと思うんだがな。