旧式モールトン 最終の化粧をしてみる

　ロンドンの古物市から持ってきた旧式のモールトンがやって来て、しっかり乗れるようにということで、今回この形で再構成したということです。

　ただ・・・、もう少し部分的にいいパーツが使えないか？と店主自身も考えて、概算が出たところで、再提案なんかしてみたら、一定範囲でもう少し化粧しましょう、ということになった。

　この旧式のモールトンなんだが、その進化系の車体は五年ほど前か？当店でも扱ったことがあった。



　これはBSもんモールトンなんだが、同系統ということで、やはり共通点はかなりありますね。こいつもタイヤのサイズがかなり特殊だったことを思い出した。

　で、何処を化粧したか？というと。



　実用車の黒サドルを革サドルにしました。今は硬いですが、オイルをしまして、使い込んで骨盤に合わせて行くんでしょうね。ブルックスが一人勝ちの中で、なんかあの中抜き値段？と思われるのが嫌で、意識的に避けています。勿論こいつも、ブルックスなどではありません。



　細めでスポーティーですね、ブルックスではスワロー何ていうのがありましたが、安いフレームと同じくらい値段・・・なんでサドルが？という感じ。ただ、長く使ってくると差が出てくるのかも知れませんね。

　

　黒サドルに合わせて、黒ゴムグリップをつけていたのが、革サドルになったら勢い、ゴム臭く感じられた。なので、こいつもらしきものに交換。



　これは疑似革なんだが・・・、まあグリップに本革っていうのは・・・ほぼ見かけない。

　

　スターメーを引っ張る親指用のWレバーが見えますね。



　服装でも革は革で色を揃えよというらしいね。ベルトと革靴とかなのかな？まあそんなもんだ。



　あと今回のかなりデカイ化粧はここ。自転車の横の顔というと、やはりクランク周りはデカイ。そこが安っぽいと、なんか全体的に残念な印象になってしまう。

　ただ、こうした旧車の再生というのは、最初に概算すらわからない中で、高級なパーツを使うというのは、色々後々問題になりかねない・・・ので、まあ今回これをつけてみたんだが・・・、走ることは確認したんだが、もう少し・・・どうにかしましょうということで・・・。



　一体型ではないタイプなんで、チェーンリンクも交換できるし、見た目もそこそこになりましたわね。

　

　特徴のあるフレームだね。荷台とフレームが一体だ。



　心配はこのヘッドチューブの長さだよね。この上部から斜め下に一本パイプがあって、ちょうどバッテンになるように作れば、強度は上がるんだろうが、ちょっとこの溶接シロだけで心配なんだなあ・・・。



　古いスターメーもなんとか動いているんで、今回の化粧で、一旦街道に戻りましょうかね、一体何年ぶりなんだろうなあ・・・。何処かの古い家にずっと捨て置かれたこの車体が、何かのキッカケで、ロンドンの古物市に出品されて、海を渡って東京にやって来た。

　

　ということで、この自転車にとっては余生のような時期に入ると思うが、静かにゆっくりと、ちょっと注目集めながら、東京の街を走れ・・・。きっと街の絵となるだろうね、君ならよ。