ラクダのようなキャノンデール・・・にカゴなどを

　パッと見実用車じゃない？と思いながら、よーく見ると・・・、



　キャノンデールと書いてある・・・が、なんか気合の入っていないデカールに見えません？偽造とはいいませんが、ちゃんと作って貼ったのかよ・・・という感じ。

　

　結構ごっついサスペンショーフォークが付いている、この辺なんかはやはりキャノンデールなのかな？とは思うんだが。

　このような、らしくないキャノンデールなんだが、こいつを日常の足にしようということで、カゴなどを浸けてほしいということでやって来た。



　やはりスポーツ自転車の部類なんでしょうね、実用自転車の荷台よりも、スポーツ自転車用の荷台がつきやすいし、似合ってもいる。

　荷台は楽なんだが、これにかごをつけようとすると、問題はある、サスペンションフォークという伸び縮みのあるパーツがある場合、取り付けは厄介になります。



　このように、伸び縮みに関係ない所で完結して取り付けないと、サスペンションを殺すことになってしまいますね。



　このようにサスとは関係のない所にかなり頑丈でデカめのフロントキャリアを取り付けます。これができれば、後はこのキャリアに預ければ、カゴはつきます。



　ある意味底のみでキャリアとカゴが取り付けられているわけであります。これを上のハンドルなどと結ぶとなると、サスが縮もうとするときカゴが邪魔するということになってしまいます。



　しかし乗りやすいですねえ、ラクダのようにゆったりと乗れてしまう・・・、これどこかで見たことあるなあ、そう、だいぶ前だが・・・確かルイガノか何かで、似たような車体をいじったことがあったよ。ブログ掘れば出てくるだろうなあ、それも確かカゴなんかをつけた覚えがある・・・。

　

　フロントが一枚というのは今風、そして、リアは・・・



　相当でかいスプロケが付いていますね。これも今風です。しかし、これは・・・？



見たことないディレーラーですね、マイクロシフト製ということなんだが、この辺見てもあのキャノンデールすら、パーツ不足から自由でない、シマノの確保できない状況ということがわかりますね。

　そして、やはり来ましたか・・・というのが、



　流石キャノンデール、油圧式のディスクブレーキと来ています！これは電動子のせ自転車なんかにも、早々に取り入れてもらいたいと思っているんだな。油圧ディスクでもそう高額でもないものがあるんだから、少なくとも前ブレーキだけでも油圧のディスクに出来ないのかな？と思いますね。

　握力の弱い女性には、そして、車重に荷物に子供二人なんていう重量自転車を軽く止めるためには、フロントディスクの油圧ブレーキが最適だと思っているのは、店主だけじゃあなるまいな。



　ハハーン、ラクダの乗り心地はこいつの働きもあったのね、サスピラーだよ。ということは、こいつも正真正銘のダブルサスと言うやつなんだな。

　

　可変式のステムが付いていたんだが、なんか動くのが嫌ということで、この下向きステムに交換。これで、実用自転車として、日常使いが出来るということになるんだろうな。



　ということで、ラクダのようなキャノンデールの、実用車化完成！ということだ。乗りやすいといえば、乗りやすいね。ギアも使いこのなせれば、十分だし、荷物もこれだけ載せられれば実用上の不便もないでしょう。

　単なる実用車とは違って、高機能で、交換性も高い、長く乗るにはこの選択肢も大いにあるだろうね。自転車を使い捨てにしない、という使い方するなら、こうした実用性の高さと機能の向上の両立も必要だろうね。

　実はこうした車体が、隙間車体として、次のちょっとしたトレンドになっていくのかも知れないね。そういうものは実は周りにいっぱいあるかも知れないが、どれが当たるか？気づくのは大変なのかも知れない。

　より感覚を鋭くしていかないと・・・ね。