流行るのかな？宿題つきメンテナンス

　アルミレーサーというと老舗ですよね、キャノンデール。今でもバリバリ作っているんじゃないかな。もう先端のマーケティングから相当後方に位置します店主などからすると、もう分かんねーなあ・・・という領域。

　勿論主流はカーボンなのかな？

　かつてと言ってもだいぶ前だが、カーボンフレームが主流になっていた時期、アルミバックなんていう、カーボンバックの逆バージョンのフレームなんかを作っていたんだな。

　イヤー、よほどアルミにこだわっているのか？アルミフレームに自社のイメージを縛り付けているのか？スゲーなあ・・・と思ったもんだが、今でもあるのかな？どんな乗り心地を狙ったものなんだろう？

　調べもしませんがね・・・。

　このアルミメガチューブのキャノンデール、確かCAD3くらいだったと思うが、店主も乗っていた時代が有りました。ある若いのに貸して以来、返ってきませんがね・・・、ったく安いもんじゃないんだが、そんなもんだろうな…ただ、今はいい年になっているはずなんで、望むべくは、ご自身も若もんの無礼狼藉には寛容であってほしいもんだな。

　最初の印象は硬てーなあ・・・瀬戸物みてーだなんて感想だったが、なんかきらいじゃなかった。長距離は乗りたくはなかったが、一体内の距離をパリッと走るには好きだった記憶が有りましたよ。

　こいつもガチなキャノンデール、ちょいと前にエンド折れでやって来て、街道に戻したもんだが、どうしたんだろう？

　

　前後タイヤの劣化ですか・・・、



　アリャ、サイドも破れて・・・、というとタイヤ交換ですね・・・ということでお預かり。



　前後タイヤの交換はレーサーは勿論は速攻でできますが、それ以外は・・・？



　チェーンも交換してもいいですね、ただ今回はタイヤ交換のみということなんで、次のメンテの課題かな？宿題ですね。

　あとは・・・



　ワイヤー、特にインナーが錆びていますね、シフト・ブレーキワイヤー変えるとより快適になるでしょうね。

　

　ポジションなんかももう少し詰めてもいいかも知れません、エンド折れからもう数ヶ月以上経ったので、このポジションで乗るということには慣れている、という意味で基準ができているので、こちらからの提案ポジションとの比較と評価も出来るようになっているという意味で、そろそろそういうこともしてもいいかな？とも思います。

　

　今回試乗して、あのアルミの硬さというものを思い出したんであります。あれはあれで懐かしい、一定範囲の距離を走るにはいいだろうし、やっても見たくもなります。

　ただ、もう少し長距離を快走するためには・・・なんてことを考えたりしてしまった。そこそこの硬さのアルミリムでいいでしょうね、それを一ネジリでちょっと柔らかめに組んでみたら・・・、タイヤは25ミリで許してやれば、もしかしてそこそこショック吸収とホイールの弾性でもって、硬さの緩和と伸びのようなものが実現出来るんじゃないか？

　なんて夢想したりします。あくまでも店主の独自感覚ですが。ちょっと試してみたいねえ・・・。

　ということで、宿題つきメンテの終了です、この宿題・課題つきメンテ・・・、今後の一つのあり方かもしれないですね。自転車ばかりに予算は割けない、としたら分割でやっていけばいい、優先順位からね。