三度目の正直 特殊系ヘッドにガタが来たよ その3

　キャノンデールの特殊系ヘッドのガタが出たんで、どうにかしないといけなくなりました。



　相当前のヘッドチューブが1.5インチ何かを使っているところなんかがキャノンデール・・・というところなんだが。

　この特殊系ヘッドをどうにかしないと、ということで1.5インチもののヘッドパーツをいくつか購入してみて、あてがっては再出発なんてことやっていますな。

　この三回目。今回はこの特殊中の特殊なフォークを交換する、ということになりそうですよ。

　

　こんなのが送られてきました。流石に太いですね。



　中身はこんなんなんだが、並べてみると、



　これが上と下のサイズが異なります、下は1.5インチなんだが上は違う、つまりテーパーヘッドのヘッドパーツでした。

　そこで登場したのが、



　こいつの玉受けを打ち込みますヘッドパーツにね・・・、



　ハイ、装着できましたよ、次には、フォークのコラムに下玉押しを装着します。



　こいつの正体は？というと、



　結構立派なサスペンションフォークですね、本格派です、なんちゃってサスペンションフォークではありません。



　ロックショックスという立派なブランドなんでありますね、その真意は店主は知りませんが、メーカー名は流石に知っておりますよ。

　

　とりゃ！とばかり差し込んで、スペーサーかまして、ステム交換して、キャップをして引き上げます！ガタが出ないといいけどなあ・・・。

　

　うん、やっぱり同類はしっくり来ますね。

　

　元々付いていたメカニカルディスクキャリパーをアダプターを入れて装着。これでしっかり固定すればブレーキが効くようになります。

　そうなると、ヘッドのガタのチェックができます。

　サイドステムを緩め、キャップを緩め、ガタを出しながら、キャップを締めて、フォーク自身を釣り上げ、ヘッドチューブのワンと密着をさせ、ガタを取っていきます。

　完全に取れてから、ステムのボルト二本を締めて固定、ガタがきっちり取れました。

　

　使わないVブレーキの台座が付いていましたんで、これは・・・



　外しておきました・・・。結局はフォーク丸々交換ということでしたが、確かにフォークのコラムを固定して、均等に旋盤で削るというのは、少なくとも当店の設備では不可能ですね。

　ちょっと悔しいですが、フォーク丸々交換！



　ヘッドセットも総交換・・・という結果は最初からそうすれば楽だったのに・・・と、事後で気にはそう思いますが、これもやってみないとわかりにくい、という自転車にありがちな展開でありました。

　これにて一見落着であります！