因縁のマークローザ 片輪から徐々に・・・

　マークローザというと、当店因縁の車種ということが言えますね。一時はマークローザ改造友の会でもできそうな勢いがあった。

　ある人物がいじると、続くように、「私はそのー」と続いていく、当店はブログしか広報活動はしていないが、決して読みやすいとは言い難く、量も適量を越す当ブログをよーく読んでくれての依頼となると、まあ張り切りざるを得ないよね。

　そんな店とお客さんの相乗効果もあってか、凄いやつは旧コルナゴカラーにまで変身してしまった車体もあったよね。

　ということから、来たかどうか走らないが、久々のマークローザであります。しかも・・・、



　今はなき、ホリゾンタイプのマークローザですね、貴重でありますよ。今はスタッカード形状のものしかない、このホリゾンタイプは本当に貴重だと思いますね。

　なんちゃってレーサータイプから、モロ昔の実用車のような形にまで化けて、かつ走りがやはりいいよね。


　
　今回は、まず前輪はそのままという司令。なぜなら、ハブダイナモは便利で代え難いということなので。ただし・・・、

　

　このハブダイナモ、２８ホールというもので、探せばそのくらいのリムは手に入りそうです、いや在庫しているかもしれませんぞ。

　そうなると、このハブダイナモでホイールを組み直せば問題ない、ということになります。悪知恵ですが・・・。

　で、今回は後輪のみ700C化してみたんであります。



　30ミリハイトのリムで組み直しました。

　

　持ち込みディレーラーを取り付けまして、

　

　8速のスプロケを入れて11Ｔを殺して7速で使います、シフターは



　ハンドル形状の関係で、このブレーキシフト一体型の7速シフトーを取り付けました。

　
　
　30ミリキンリンリムで組みました、タイヤはグラベル系の太いタイヤを選択で、相当雰囲気が変わりますね。

　

　バンドブレーキは外さなければならないので、代わりに板付きのキャリパーブレーキを取り付けます。これでホイールの着脱も大変楽になります。

　

　フロントギアはいじらずです。チェーンは共通ですね。



　日常使いにカゴは必需品ですので、そのままに。

　

　ハンドルは一見フラットなんですが、波打っているという特徴があって、単なる一本棒ではありませんね、この微妙な角度がちょっとした取り付けに影響したりします。

　

　リアのホイールとフロントとは片ちんばですが、これがもし揃ったら、ちょっと見ない自転車になりますね。

　乗ってみると、やはりマークローザ、走り出しは少し重いが、一定行くとよく回る・・・。コミューターというのだろうか？うんそういう分野の自転車だと思いますわね。

　さて、これで戻して、いつフロントホイールを揃えるか？悪知恵であります・・・。