やっぱりここで落ちたか・・・

　このフラットハンドルもちょっと凝っていて、鳴り物入りとはいはないまで、どうだ！ってな感じで選んで取り付けたんだが、どうも乗っていうる内に、これじゃあダメだ・・・となってきたらしい。

　で、交換してほしいということになった。

　何ハンドル？

　ドロップに・・・。

　

　持ち込みのドロップハンドルをといつけたんですが、驚いたのはこのシフター。

　

　クラリスのシフターなんですね。これがなんかいいんだよね。ざっと使ってみた感じ、105のようなものと遜色がない。もうギアの枚数が違うくらいじゃない？もうこれで十分だよね。

　物不足から、色んなメーカーのこの手を使ってみては、面白がっていたのは事実であるし、実際そういうところから使えるものが淘汰されていくこと自体にはある意味価値はあると思うが・・・。

　でもまあ、クラリスレベルでこれだけ安定感のあるシフターを製造販売しているという意味で、やはり、シマノは頭一つ出ているかな？とも思う。

　面白くもおかしくもないが、やはりシマノはシマノである、いい意味でも・・・。

　

　基本コンポ自体がクラリスなんで、全く問題なし。このチェーンガート外せばいいのになあ・・・。

　

　ここもそのものだから、調整もクソもない、ワイヤー繋げてちょっといじればなんとかなる。そういう意味でもおもしろくもおかしくもないんだが・・・。

　

　本体はラレーのクロモリフレームね、割とよくできているんじゃないか？な？

　

　フォークもクロモリのメッキもの、結構渋いね。またクロモリフォークは安心できるね。

　

　ブレーキはロングアーチが使われている所を見ると、ツーリング系にも使えるフレームとして設計されたのかな？とも思えなくもない。

　

　三度目の正直というところかな？これで落ち着くでしょう・・・多分。

　マ、ドロップハンドルに慣れておくことに越したことはないでしょうね、こいつが使えれば、その他のハンドルはすべて使える・・・でしょう、自転車に近くなる、近づくためにも、まずはドロップになれること・・・、その他はなれもクソもなく、操れるでしょうからね。

　ということで、戻るべくして、戻ったね、良かった・・・。