ピストの載せ替え

　ピンストライパーといったっけな？エナメル系の塗料で手でかく、一時店主も練習してそこそこの線を書けるようになったんだが・・・。これはプリントというかデカールかな？

　

　ここ見るとわかりますな、パナソニックのクロモリフレームであります。



　元々リーダーというアルミの太めのピストに付いていたものをこちらのクロモリに移植してほしいということで、お引き受け。

　

　どこかのショップのオリジナル系のブレーキ板でしょう。これ移動が難しいのか、太めのタイヤとかに対応するのが難しいらしいですね。

　

　ケンタウロのカンパブレーキ、スケルトンにする前に加工をやめてしまったようです、かつてベローチェがそうでしたが、本当やる気あんの？と難癖つけたくなりますな・・・。この辺スケルトンでシルバーなんか普通につくってくれていたら、それでいいのにな。

　

　セライタのフライトといえば、かつての名作、一時店主も使っていたな。



　攻めているステムでありますな・・・。NJSのほんまもんです。



　ドロップではなくて、ブルホーン系を付けています。かつての典型的街道ピスト仕様ですな。



　一つのブレーキレバーで、一気に前後引くという曲者ですね。このレバー、作りに関して強度がないね。この一本にすべてのブレーキの命運をかける・・・というにはちょっと危険な気がしますね。

　レバーの軸が外れたり破損したりした場合、回避する方法があるのかな？ちょっと心配です。



　デュラエースの持ち込みハブで、組んだもの。リムは20ミリのものでクラシカルな見た目を狙ったものでしょうな、なので、今回太いアルミから、細いクロモリになったということで、待った甲斐ありです。



　リアもデュラエースで、固定ギアで勝負！ってやつですね。

　かつて・・・と言ってももう15年以上前かな？こんなのが多かったんですが、今では薄い層にはなっていながらも、もう少しこの痩せ我慢系美学というか、何というかね？このへんもう少し分厚くなってもいいと思うんだがな。

　

　まあ、いいね、こういうのも・・・。うんもっと流行るというか、選択するものが増えていいと思うね、特に中年！刺激のねえ毎日送るには人生は短い、固定でも乗って少し緊張して、カッコつけて、痩せ我慢してみてもいいんでね？

　勿論見かけはどうやってもかっこよくはないだろうが、かっこよくない事を十分知りながらも敢えてやる所やり続ける所が、かっこいいんだよ！