チューブレスマイスターを目指してやる！その1

　先日、チューブレスレディーものを仕込んで依頼、あの回転の軽さはちょいと自分でも体験したくなってきた・・・ということは述べたかと思います。

　ただ、単なるタイヤを交換すれば良し、という単純な話ではない。リムから、ホイールからそれ専用にしないとダメだとすると、まあ足回り一式変えないといけない・・・となると、手間と銭が相当かかることになる・・・。

　まあ、今は寒いし長距離乗る気にもならないので、暫く諦めるか・・・と思っていた矢先。

　DTのリムはチューブレスレディーにも対応・・・なんて書いてあるとこを発見。ムムムDTだろう？店主はDTのリムを相当かっているところからすると、手持ちのリムでどうにかなるか？と周りを見ると・・・。

　上のやつが目に入った。RR511といえば、あの名リムであったRR585の後継ではないか・・・。しかも店主の車体に前後ついているではないか！

　つーことは、こいつを使ってチューブレス化できるということ・・・だよね。なれば、早速・・・。



　いまクリンチャーが付いているが、こいつを外して、細工をすれば、チューブレスレディーを装着できるというわけだ。やるいかない！



　クリンチャー用のリムテープを外して、脱脂します、徹底的に。



　そして、チューブレス専用のリムテープを張っていくんだが、今回DTのものを使ったが、パナレーサーのもののほうが大分安いね、両者ともにメーカー品なんでパナレーサーも積極的に選択肢に入れてよしだな。



　キッチリ巻いて、空気を抜いてとにかく密着圧着させる。そしてバブル穴のための小さい穴を空ける。



　これがチューブレス専用のバルブだね。



　バルブを通して、ネジでもって手締めして固定します。工具を使う必要はないとはいうものの、緩ければ当然ここから空気が漏れるだろうから、それなりに締め込みます。

　

　ハイ、そして当然必要なのが、チューブレスレディー用のタイヤです。25ミリだって・・・。精度もいいんでしょうね、かたくて嵌めにくいとは聞きますが、やってみると言われるほどではなかったですね、コイツの場合には。



　両サイドともにホイール内に押し込むと、今度はあれが必要にありますあれが・・・。



　あの牛乳のようなシーラントですね。パンク防止剤ともいいますが、空気漏れと同時に、その患部に作用して、漏れを防止するという薬剤ですね。これがリム内を荒らすという説もなくはない、ものによってはそうかも知れませんが、そのへんなんかも定期点検して、確かめないとね。

　

　そして、まず空気圧でタイヤのエッジをリム内に圧着させるためには、どうもこちらのほうが向いているように、思いますね。



　バルブの先を外して、ドスンと一発！で嵌ります。お試しあれ。これ先をもう少し細くして、かつゴムでテーパー状にコーティングしたら、もう専用工具に変身するだろうね。

　

　シーラントを隙間に浸透させるために横にしたり、回したり、大型バスのハンドルのように暫く動かして、規定の最大気圧を仕掛けて、様子を見ます。

　どこからシーラントが漏れているか？など観察しながらね。

　ハイ、大分慣れましたぞ！あと別形状ものなどをいくつか扱えば、チューブレスマイスターになれそうだ。

　さて、この仕上がったチューブレスタイヤホイールなんだが、コイツがどの車体について、走ることになるか？は次回に回します！

　という意味で、続く！であります。