こうしてくれるわ！

　あの事故車、事故の詳細は実のところわからないながらも、アチコチがユルユルでもうフレーム捨てて、コンポ載せ替えにしようか？なんて案も出ていたようですね。

　そんな載せ替えるほどのもんかよ！と思っても言ってはだめ。中学生が小遣いやお年玉をためて、それなりに調べて購入したんだろうからね。本人が乗る気があるというのであれば、いろんな選択肢の中から納得の行くものを選んで、大事に乗ってほしいわけだ。

　フレームも曲がっているようだし・・・、ホイールも曲がっているようだし・・・、どちらかか？両方か？というところなんだが、店主らは後者、つまりホイールの損傷のほうがデカイと見ていた。

　一見太めのスポークなんだが、強度はあまりない。一方フレームはハイテンの可能性のある鉄、各所金具は薄いながらも、セーノ！で力が加われば、ホイールのほうが音を上げる確率が大変高いということは見て分かる。

　勿論どんなものがどこからどのように力をかけたのか？ということが正確にはわかりにくい中では、推測の域は出ないが、あの曲がり方はホイールの方に8以上（フレームは2）の被害が及んだと見ていいだろうね。

　ということで、チトまともなホイールをあてがってみると。



　まあ、予想通りでなんとかセンターは出ていそうだ。ということで、あとは移植してやる。



　多少ハイトの違いはあれど、黒リムなので、相性は悪くはない。ただ、前がボスフリーだったところに対して、こちらはフリーのスプロケなんで、そこは交換だな。

　

　シフターが7速なので、7速のスプロケを入れたんだが。ここには8速以上のスプロケも入るフリーなのだ。なので、今後9速にするのも10速にするのも本人次第ということになる。

　怪我の功名だね、これで将来のこの車体の持っているポテンシャルは広がったということだ。まだまだイタズラ発想を活かしていけるぞ！



　このシフター決して高くはないが、バカにしてはいけません。これでオーストラリア縦断してやつがいたくらいだから。というのは、ここにシフターがあるということは、落車によって損傷しにくいということでもある。ハンドルが守ってくれるからね。

　あと構造が単純なんで、故障もしにくいだろうね。ただし所詮はプラなので、耐久性はいいとはいえないかも知れないが・・・。

　

　多分、チェーンガードか何かがついていたんだろうが、自分で外した形跡あり。いいぞ・・・。

　

　ドロップハンドルというところもよし。ヘッドパーツのガタも取っておいた。



　あとハブのガタもね・・・。まあ、細かく見るとアチコチにコマイ問題は抱えているが、これで元以上に走ると思うよ。暫く、こいつでアチコチ行ってくることだな。

　もうダメかな？と思ったものが、生き返るっていう経験は重要なんじゃないか？すぐにはわからないでも、いずれいい意味で重くのしかかってくれることをちょっと願いつつだ。

　ということで、こうしてくれたわ！！！