宿題残しのメンテナンス なかなか一回では無理である！

　センチュリオンというと、当店でも扱える、数少ないブランドの一つですね。マルイさんが持っている、かつてはアルミのレーサーを何台か出したことがあった。

　そのレーサーは値段の割によくできていたと記憶しています。基本ものづくりとして決して悪くはないメーカーというイメージがありますね。

　で、こいつのメンテで来たんだが。使い方はスポーツ自転車の使い方というよりは、実用自転車に近い、つまり買い物や通勤（さして長距離でもない）に使っているという。

　なので、多少の劣化は放っておかれるんでしょうね、ちょっとヤバイ状況でやって来たんだが、持ち主の方はシフトの調子が悪いということでやって来た。

　

　アセラのシフターの調整とワイヤー交換しておけば、まあ、なんとか走れますという状況・・・。



　ディレーラーはアリビオみたいですが、こんなエントリーモデルにも関わらず、なんともまあ高級感を醸し出していますね。こういうところなんかもシマノって凄いねえ。謎コンポ類になると、値段が安くなると、もう露骨にそれが外面に出てきてしまう。

　とりあえずは、シフトに問題はなくなったんだが・・・。それより深刻だったのがブレーキだった。



　しかも油圧ブレーキだったんだよね。もうスカスカ、つまり空気が入りまくって、ペーパーかんでいる状態。よくそんなので乗っていたなあ、と思うがなんとかリアブレーキだけでとまっていたんだろうね、それすらもスカ・・・だった。
　
　そんなわけでオイルを圧送してブレーキ復活。



　そして復活と同時に、ラッパのような音鳴りが・・・トホホ。

　そこで、良い子は絶対にしてはいけない、裏技で消音にしなんとか・・・というところまで。

　

　しかし、どんなに気をつけても、床はオイルでピカピカになる・・・これはもうどうしようもないね。

　

　とりあえずは今回はここにて納車だが、宿題はいくつか残る。まず前輪のハブのベアリング交換だな。あとは、パッドとローター、できればスプロケとチェーン交換・・・これくらいしてやれば、新車のレベルに戻るでありましょう。

　

　車体が車体だけにできればしっかりメンテしてやりたい。そして乗っている方にもこの車体の価値をより深く知ってもらうことで、いい関係を結んでもらいたいもんですね。



　できれば、二三ヶ月の間にまた戻っておいで！！！