新旧の競演 レイダック・ベローチェ

　なんか流行っていますねえ、ブリジストンレイダックの持ち込み改造、および組み付け。
　
　今回も持ち込みでの組み付け依頼です。

　ただ付けるものがなんとも、カンパベローチェですから・・・このレイダックを設計した方々は、まさかこんな日が来るとは思わなかったでしょうね。


ヘッドマークにＢの字を置くブリジストン。
チューブはアルミの溶接ができる前、接着フレームです。


これにほぼ現代のカンパをあしらうというのですから、フレームも長生きした甲斐があるというもの。

しかも！足回りがなんとマビックのキシリウム！！！

今でもレースの決戦用ワッパでしょ！

これをブリジストンレイダックに付けるというのは、和装に靴、ウーン違うなあ・・・、クロモリフレームにカーボンホイール・・・無いことはないなあ・・・、まあ、なんともアンバランスな組み合わせであること、違いありません。

コイツに、カンパベローチェをチョンチョンチョンと乗っけていきます。

クランク。ただこれはスクエアテーパーの頃のもの。
ウルトラトルクのものではありません。ここが唯一レイダックと共有できる感じですね。


リアディレーラー！

フロントディレーラー！

そして！嗚呼現代的！となる

エルゴパワーですわ！！！

手元変速なんて、レイダックの設計者は夢にも思わなかったでしょう。
設計者だけでなく、当のフレーム自身だって、ヘエー付くときには付くもんだねえ、と感心しているのではないかしら？

古いとはいっても企画は合うところが多いので、乗ることは乗りますよ、こういう組み合わせもね。ただごねますがねえ・・・。

そんなこんなで仕上がった新旧合体型のロードです。

「ウルトラトルクに変える価値ありますか？」
少なくとも、このフレームを使い続けるのだとれば、あまり無いかもしれませんが、パーツだけでも良い物を持っていると、いいフレームとの縁があったとき、ヒョイと今風の高性能の自転車に乗り換えることができる、そういう意味では、あると言えばあるかな？

この持ち主の方は、自転車組み付けに興味津々、いいことです！
長距離を自力で乗り込もう、という方は、是非ともメカにも十分に関心を持って、色々試しながら覚えていってもらいたいです。

自転車だけでなく、乗り手、いじり手の同時の成長！

これからが楽しみです！