ハンドル交換とピラー交換

　始めてにして、特殊塗装を行った軒先貸し号ですが、アチコチ交換となります。

　まず、ピラーを長めのものに交換したい・・・んだが・・・、



　クランプのネジが舐めたと・・・ああ・・・来たー・・・。

　逆ネジ外しなどを試みるか。



　小型のドリルで中心に穴を空けて、そこに逆ネジ外しを突っ込んで・・・と思ったんだが、だめだった・・・。

　その他、色々試したが難しい・・・ということで、ぶった切ることに。



　ネジを途中できれば、締め付ける力が無くなるので、ピラーも外し、ネジも外せます・・・。やれやれ。

　

　リーマーでコンマ1ミリ削ることに、そうすると最もメジャーな27.2のピラーが使えるようになります。



　これで長さもかなり自由度を増しますね。めでたしめでたし。



　そしてドロップバーから、フラットバーだったこの車体のハンドルをプロムナードバーに交換したんですね。

　ワイヤー等の長さがかわったり取り回しも少し変わりましたが・・・なんと交換できました。

　

　クランプのネジが変わったことで、この辺のアウター周りが少し変わりましたね。

　

　センタープルの洒落たブレーキがついていますね。いいよねえ、こういうの・・・。



　昔風のＷレバーがついています。急ぐ走行でなければ、これでも十分ですね。



　古いシマノ600がついていますね、何から何まで今やのんびりモード、これはこれでいい自転車じゃない？

　

　これで暫く、黙々と走るんじゃないかな？ちょっとした完成形なのでは？というところで落ち着きそうですね。

　そう、こういう自転車は今やどこにも売られていない・・・でも作ることはできるんですよ・・・。この事実は軽くはないよ。あなたがセンスを磨いて、何やら訴えるものがあるのであれば、なんとかかんとか応えることができる可能性がまだあるということなんです。

　諦めちゃいけません、一人一台、その一のための一台、その人らしい一台を作りたいというのであれば、ご相談からだね！