巡り巡って よく来た24インチ

　これは24インチの、けっこう本気なカーボンリムです。一体どういった車体に付いていたんでしょうか？

　小柄な人用のトライアスロン車？
　
　子供用贅沢ロード？

　今は無き、ロードファニーバイク？

　ミニベロ・・・？

　答えは下まで、読んでください。

　で、この24インチのホイールですが、落車の影響でゆがんでしまいました。

　　
　外からの力のかかったゆがみは、スポークのテンションで直すことは、応急は別として、ほとんど不可能といってもいいでしょう。仮に一見直ったように見えても、アンバランスなスポークテンションのため、走るごとに振れは広がっていってしまいます。こうなったら、リム交換しかありません。

　しかし、24インチの本気リムなんて、あるの？しかも28ｈだって・・・。

　最近、手組みホイールの風向きが悪いです、イヤ、最近ではありませんね、このところの傾向です。
　　　
　例えば、エアロスポークのサイズがない。エアロスポークを使うような本気ホイールは、もう完組みに決まりですから。手組みは時代遅れ。
　
　仮にあったとしても、今度はエアロスポークを通す加工のしてあるハブがありません。
　
　ハブがないなら、スポークも作るに値しません。作らないから組めない。色々探しますが、ほとんど見つかりません。

　36ｈ、32ｈのホール数以外のハブの入手が困難です。なくはありませんが、入荷の機会も少ないので、在庫から外れてしまいます。といって、オーダーも少ないので、在庫もリスクを伴います。

　こうやって、悪循環の中、手組みホイールはゆっくりと絶滅していくのでしょうか？

　良いのかなあ・・・、手組みを全くしないショップが、プロショップと呼ばれて・・・。

　完車を入荷すると、9割がた組まれています。緩衝材を外して、ハンドルをまっすぐにして、ちょっとワイヤー調整すれば、即乗れます。

　これに、完組みホイールを組み合わせて売る、それだけがプロショップだとすると、仕事はさぞかし楽でしょうな。

　もうプラモデル以下、組み合わせ屋さん。ほとんど、ものを右から左へ動かすだけの「プロ」ショップ・・・。

　楽なのは、楽しいとは違うでしょう。仕事、面白いのかなあ・・・？

　ただ、そういう仕事のあり方の方が、メーカーさん達には理想のようです。

　新フレームに、新コンポのみの組み合わせ。当然トラブルも少ないでしょうから、苦情、故障、事故も少なく済みますのでね。もの作りに責任のあるメーカーさんですから、それも当然のことかもしれません。

　当店のような、雑多な仕事をしている、と思われているショップには、何かあったら危なくて、責任が取れません、それ故お取引はお断りいたします。

　よくある、対応です。当然だとも思います。モンスタークレーマーなんかにつきまとわれたら、ネット上などでどんな言われ方するかわかりませんからね。

　ただＰＬ法なんて見てみると、何かメーカーよりに見えてくるんですよね。事が起きたときの、論証責任はメーカーではなく、被害者の方にあるんですから・・・。

　まあ、一方で無菌状態のレーサーがあって、こちらには種種雑多な手あかだらけの自転車がある。この棲み分けで良いのかしら？やれっていえば、無菌レーサーだって作れるけどねえ・・・。新無菌店舗での無菌自転車別館でも、作りましょうか？

　で、手あか自転車・・・オット失礼！当店の本業に戻ります。
　難題を抱える、すげー自転車が、巡り巡って当店に来たんですよ。
　パーツがまた凝ってましてねえ・・・。

ｗレバー、今は無きサンツアースプリント！

前ハブも今は無き、サンツアーシュパーブプロ！

ブレーキは刻印附き74デュラエース。

アップではありませんが、前輪のリムが、これまた絶滅種のアラヤエアロ24いんち・・・。

フレームも初期アルミなのですが、ティグ溶接の実に丁寧な仕上げ・・・。

あとこれもお宝だよ、なんと64Ｔを持つ、クランクだ！


この自転車を再生させないで、何がプロショップだ！どうにかしても、街道に戻してやる・・・。

といってもないパーツは仕方ない。たまたまあったんですよ。24インチのチューブラーリムが・・・。

なんと二ジーだぜ！一本だけあったのだ！そういう意味で、運が良い。

これを黒スポークで28ｈTNIハブで組み付ける。
当然250ミリ以下のないスポークは、自分で切って、ねじ山たてるしかありません！
これが面倒なのだ！

でも、やりましたよ！プロショップですから！

それに、24インチのチューブータイヤ、モロ競技用で18ミリ！しかも高額！


これを日常の街道自転車にすると、一発のパンクで五千円が吹っ飛びます・・・。これはランニングコストからいうと高過ぎです。これが課題です、ロードのブレーキキャリパーに干渉しないような、クリンチャーの24インチリム。ちょっと時間をかけても探さないとねえ。

　そんなこんなで、あるものをかき集めて、後輪組んでタイヤはかせて、色々調整して、やっと街道に戻すことが出来ました！


　何か威圧的なまでに迫ってくる一台でしょう？これ見た瞬間に、絶対に街道に戻そう！と思いましたよ。そう思わないプロショップってあるんですかね？それでもプロかよ！

　何かいつも温厚で、控えめな店主？？？も、今回はプロ！プロ！と息巻いていますが・・・。何か本当に別の流れを作っていかないと、自転車がクソ面白くなくなるようで、危機感とまではいかないまでも、案じるところが最近やたらと多いです。

　あまり無菌なものの中ばかりにいると、一見清潔のようですが、免疫力のような能力が落ち、ちょっとした菌に感染しただけで大繁殖して、想定以上の被害が起きることがあるらしいです。そういう意味で、無菌というのは衛生的でないとも言えるのだそうです。

　清潔＝衛生ではない・・・。これってけっこう大切なテーゼのように思います。

　しっかり、品質管理されて、しかもブラックボックスとして閉じられて「完璧」と思われたものに、一つ欠陥が見つかると、数十万台クラスの大量リコールに発展しかねない。仮に国を挙げての言いがかりであったとしても・・・。

　そもそも、工業製品なんて・・・と過剰な期待をはずして、一定の範囲での自己管理の下において、チョコチョコメンテしながら使い続ける、なんて方が成熟かつ健全という気がしますがね。

　車だけでなく、自転車のパーツも何かリコール多いよね、どことはいいませんが。

　そもそも、プロのメカニックを信用しないで、自家工場だけで完結しようとするから、そこで付加価値を独占しようとするから、そういうことになるんじゃないのかしら？

　もっと共有、分散すればいいのに。

　何か別の流れを作らなければ、このままでは自転車は、清潔ながら不衛生になっていくような気がします。

　一介の自転車屋にできること、まだまだ、きっとあるはずです！