働く自転車

　ちょっと一昔前、小型バイクが一般化する以前は、二輪の輸送の主流はなんと言っても自転車でした。

　ガッチリした黒フレームにぶっといタイヤ、棒ブレーキにゴッツイスタンド、荷台、カゴ。まさに実用自転車の鏡でした。

　でこれを土台に、それぞれの仕事によって、色々とオプションが加わっていたわけです。

　お豆腐屋さんは、荷台に豆腐入れの桶、カゴに白滝などを入れたり。
　畳屋さんやガラス屋さんはこの自転車の脇にサイドカーのようなものを付けていたり。
　後ろにリアカーなんて付けたら、相当の輸送力を発揮したりするでしょうな、そういう仕事もありました。

　こういう働く自転車の現代版として、阿佐ヶ谷の酒屋さんの三矢さんより、発注いただいて、組み付けたのがこれです。

　
　後ろにビールケース一個を縛り付けるとなると、走り出しは重いでしょうな、そこで内装三段を用意しました。
　
　内装でないと、変速機の取り付けが必要になります。となると、ガッシリしたスタンドの取り付けが出来なくなってしまいます。重い荷物を付けて、スタンドが使えない・・・、そんな実用車はあり得ません。ここは内装にがんばってもらうことにしました。

　
　前輪にハブダイナモのライト付。通常、車輪のリムに直接接触して発電するダイナモでは、ただでさえ重い荷物を運ぶ自転車には、不向きです。

　その点このハブダイナモは、車輪の回転によって発電するので、負荷はほとんどかかりません。しかもセンサーによって暗くなると勝手に点灯してくれますので、たすかります。電池代はただ、半年に一度、電球の交換ぐらいかな？

　新聞屋さんのカゴです。これもしっかり組まれて取り付けられているので、相当重いものも大丈夫でしょう。

　
　そして手組みホイール。28ミリ、荷物用にしては細いようですが、縦に厚いゴムのタイヤですので、長持ちすると同時に、高圧もけっこういけるので、しっかり高気圧の管理をしておけば、パンクしにくく、なおかつスピードも維持できます。

　他に泥よけつけないで、ホイールの着脱を楽にしました。パンクの修理も楽です。軽量化にもなります。

　いらないものは外し、軽量化しながらも、必要なものには、強度を重視して装着する。これぞプロ仕様の働く自転車です。

　いつ何時でも組み付けられるものではありませんが、こういう、プロのためのワンオフ自転車の特注を受注できるというのも、これまた練習問題をいただいたようで、楽しいですね。

　ドシドシ！というわけもいきませんが、こういう自転車も作っています！ということで、どこか片隅におぼえて置いてください。

　これから増えるかな？初期投資は働く自転車から、という人。応援したいです！