ラットバイク構想・・・

　他にはあまり無いながら、当ブログ上では、しばしば見かけるタイプの、相変わらずな変な一台です。

　下はマウンテンバイク、これを色々入れ替えました。

　
　　
　まず、手組みの700Cホイールを付けました。台座を設けて、ブレーキ調整。

　ハンドルをなぜか、ブルホーンに・・・。


　ここからちょっと面白いのが、ブルホーンのカーブに合わせて、ギドネットブレーキを付けました。

　ヨシガイさんが、復刻してくれたお陰で、こういう選択ができるというのは、うれしい限りです。現行品にあるんですから、本当にこの功績はありがいたですよ。

　新フレームに、新品コンポを載せてみてご覧なさい。

　すべて、Ｆ１仕様のレーサーばかりになってしまいます。

　でなければ、中途半端なクロスバイクの安価パーツのみ。これで組んで喜んで乗る、成熟型ライダーはいないように思います。

　でも、現行品だけで、組もうと思ったら、そういうものしか選択肢がほとんど無い、といってもいいでしょう。

　そういう中で、こうした過去の金型を起こして、なおかつ機能アップして、現行品として出していただけるメーカーさんは、尊敬に値します。こういうパーツを機能アップして、外側を変えずに作り続けてくれる、色の種類だけではない、本当の意味での自転車の成熟化に貢献していると、思うんですが、皆様にも応援していただきたいですわ。

　ギドネットレバーで安心制御ができる分シフトは、バーコンということで決まりです。


　制御もシフトもちょっと新しい選択ですので、注目してください。

　そして、ここも見てください。

　キタネーサビサビフォークです。
　せっかくきれいにしたんだから、サビでも落としたらいいのに・・・。

　イエイエ、サビをそのまま残して、このまま乗る。

　題して、ラットバイク！というのだそうです。

　外見はわざと汚いながら、内部の機能は新品同様というコンセプト。

　ラット、ドブネズミの意味らしいです。

　この発想は、当店のユーズドスニーカーと同じです。キタネー！でも走ります！これです。

　これ何度も申し上げていますが、いい自転車を購入の方は、常に盗難の可能性におびえています。いわんや、一台盗まれたりなんかしたら、もう疑心暗鬼でしょう。

　止めるときは、三つ四つの施錠は当たり前、ガラス張りの駐輪状態がいつでも確認できる場所でのみの飲食。停めたら最後、数分おきに確認しないと、いても立ってもいられない、自転車煩悩の始まりです。

　これは、つらいです、イヤですよね。

　となれば、乗ったら降りない、というのが原則となってしまいます。
　ということは、練習にしか乗れないじゃん、ということです。

　すると、次に欲するのは、そうした心配事から解放されながらも、かつ機動力のある走る自転車があればいいなあ・・・。

　こういう、ニーズに応える一つが、このラットバイクなのではないか？と思った次第。

　見た目は最低、ダレも盗りたいとも思わない、ゴミのような自転車ながら、走りはメンテが行き届いているから、行けるー、というような自転車があれば、理想なのではないの？

　新車のラットバイク・・・。ウン、ちょっと開発に、横目を向けようかな？

一体どこに、発想の種がころがっているか、わかりませんなー。