たまには出します トップハイエンド

　一つ前に出した、アルミのトラックプロ10、即完売・・・、うれしい限りというか、潜在的需要というのか、ＦＵＪＩもそれだけのもの作りをしているのだなあ・・・といたく感心、図に乗るわけではないが、ちょっとこういうのもご紹介しておこうかしら・・・。

　これが、ＦＵＪＩ10モデルのトップハイエンドモデルのSSTというフレームです。プロツアーのオンフットというチームが、これでジロやら、ヴェルタなどを滑走するのでしょう。

　まさに名だたるフレームメーカーが高い開発費をかけて、社運をかけて、もてるだけの技術とアイデアを結集して作り上げた、まさにトップ級のレーサーフレーム、そのフレームが競い合うメジャーレースで走ることを許された、もう「兵器」たるフレームです。

　持った瞬間に・・・、異次元！のものです・・・。当店に置いてありますので、一声おかけの上、持ち上げてみてください。それでいいです、もう・・・。

　

　サドルから、見ると幅は80ミリはあるかしらと思われるトップチューブです。ある意味不細工ですが、これは兵器ですから、機能だけを追及した無駄のない形ともいえるんでしょうね。



　それから比べると、エンピツかよ！と思えるような華奢なシートステーです。こういうところに、設計思想のなんたるかが、隠されているんでしょうね。もう一発！


　茶筒のようなでかさのヘッドチューブです。下のベアリングが一回りデカイ。このヘッドの剛性を利用して、グイグイ踏んでいく、そういう乗り方を強要してくる、フレームなんでしょうね。もう後ろ乗りの、ハム押しなんていうのは、古典的な乗り方なんでしょうね。そのせいかもなあ・・・、トレックのマドンなんて踏んでも、ピンと来ないもんなあ・・・。

　その茶筒から、ニョキッと伸びた太い足。



　
　ダウンチューブも、チェーンステーも頑丈そう。
　もう、不格好なまでにねえ・・・、これも機能、機能なんでしょうねえ。

　
　真骨頂の一つがこのBB。86.5というのだそうです。なんとねじ山が切られていない。つまり、ここにアルミのチューブが入っていない・・・、まさにオールカーボン、ということなのだそうです。

　この新形式については、シマノも、カンパも、スラムさんも、すべてが対応しています。ただ品薄なのか、ちょっとまだ手に入れていません。



　シートチューブはカット式。まさにワンオフ、人には譲れにくいですね。

　このトップハイエンドフレームですが、デュラエースのコンポを付けた完成車は、90万円台、さすがにトッププロのための兵器です。

　ところが！このフレーム単体となると、なんと231000円・・・。一体何考えているノー。この売り方・・・。ある種挑発的なこの値段の設定、これがまたFUJIの戦略なんでしょうね。

　乗り換え工賃は、いらないよー、でこの値段、どうだ！というフレームですが・・・。

　ただ、今まだ、このフレームの売り方が未定なんですわ・・・。在庫はほとんどはけたようなので、この品質にこの値段だとすれば、希少性はスゴイでしょうが・・・、何か色を付けたがる当店としては、このままではちょっと面白くないなあ、などと考えてしまいます・・・。

　とりあえず、当店も珍しく、少量在庫、ということだけ、お見知りおきください。