地味ながらも乗り継ぐ、ということ

　今を去る四年ほど前のことでしょうか？知り合いの建築士さんから、デザイナーさんお客さんを紹介していただきました。

　自転車は初心者だけど、デザイナーさんだけあって、色や形の注文は細かかったように思います。

　そして何とか組み付けた、この一台。上の写真は今の店舗になる前の、団地時代の作業部屋ですね、懐かしい・・・。

　そして、丁寧に、メジャーなチェンジもしないまま、乗り継いでこられたんだと思います。
　お客さんの中には、細かいパーツをチョコチョコ入れ替えたり、時にホイールとドーンと交換したりと、ご自分の車体をいじるのが好きな方もいます、というか、ほとんどがイジルの好きなお客さんといってもいいかな？

　そういうなかで、このデザイナーのＳさんはほとんどどこもいじらず、きれいに乗られています。
　ある種、最初のこの型が、形としての完成形だったのでしょうか？そうなりますと、自転車には確かに初心者だったとしてもデザインに関しては、最初から完成を見越していたということになりますね、さすが！です。

　で、この完成形で乗られていたこの一台ですが、経年の劣化によって、７速のSTIが壊れてしまったということでした。

　そこで、Ｗレバー化という選択肢と、８速のSTI化という選択肢を示したところ、やはり手元変速は譲れないことということで、後者の方になったのですが・・・。

　現行の８速のSTIの形を見たデザイナーのＳさん、・・・・、沈黙です。

　で、デザイナーの目から見て、この８速はなし！ということになり、残りの手元変速といえば、バーコン、ということになりました。

　

　変速機構のないエアロブレーキを付けまして。
　ハンドルの先に、バーコン装着。


　上から見ると、

　アウターワイヤーをハンドルに巻き込む、というのもありかなあ、と思いつつも、インナーへのストレスなど考えると、こちらかな？とも思います。

　あとリアのホイールは、手組みで８速以上のものに組み替えました。
　こうすることで、今後のマイナーチェンジに関しても、現行品が暫くは使えるという判断です。

　７速と８速以上とは、ある意味決定的に違う、ということをおぼえておいてくださいね。
　
　リムは新品でも、旧リムと一緒のものです。

　でマイナーチェンジをして、再度街道に戻ります。


　完成形ですから、最初の写真とさして大差は無しです。

　でもいいですね、気に入ったデザインのものを消耗品などマイナーチェンジとメンテナンスをすることで、乗り継いでいくということ。あと十年経っても乗り続けられるでしょう。

　自分で選んで、自分でデザインした自転車を、自分の生活の中において、活かし続ける。

　バリバリのライダーでなくても、成熟した自転車乗りのある種の典型の一つではないか？と店主は強く思うのであります。

　成熟した自転車乗りが増えること、それを当店は支えていこうと思います。背後にはギルド構想、目指す方向は見えてます！

※つぶやきの効果が見えてきたような無いような、でもしつこく続けてみます。