駆動系総取っ替え ラットバイク・・・かな？

これは先日お預かりしたメイドインジャパンの自転車です。

これを動けるようにして、買い物専用にする。そして今乗っている自転車を徹底して軽くし、快走車へと改造する！こういう流れになりました。

構造はいいです、サビはスゴイですが、パイプの肉が厚いんでしょうか？踏み込んでも、問題ありません。

自転車のエンジンはライダーですから、エンジン部分の乗り換えというよりは、出力を回す駆動系をほとんど入れ替えるという、外からではわかりにくいながら、乗れば一発でわかるようなメンテナンスをしています。



前後車輪は手組みにて、組み直しました。
このホイールの組み直しというのも走りには影響を与えます。



後輪も組み替えて、時代物ですがまだまだ使える６段ギアのフリーを入れてワイヤー、チェーンなどの消耗品取り替えました。



メンテの敵となる、ローラーブレーキは外す以前に、それとは無縁のリアハブを使ったわけです。


チェーンステーブリッジの裏にキャリパーブレーキを付ける。当店の定番です。これで後輪の着脱が非常に簡単になります。

本当、ママチャリの後輪管理はめんどうくさいです！
今朝もありました。ゆるんだチェーンを締めるために、チェーン引きを回そうとしますが、一体いくつのネジ類、と構造物を外さなければならないか？

改めて考えると、これは、ちょっと問題なんじゃないのかな？と思うようになってきました。

なんでかくも複雑に共締めを課していくのか？とにかく何やるにも、面倒がかかるんです。チェーン引き一つ締めるだけで、一体何分とらせるんだ？

たぶん、成り行き上こうなったんだと、思いますが・・・、ただ改良がない？

全国の実用自転車をいじっている自転車屋さん、なんで抗議というか、こんな非効率的な機構をそのままにしているのでしょうか？店主にはわかりません・・・？

そんなわけで、当店の周辺からローラーブレーキを撲滅していきます！
外したローラーブレーキで灰皿でも作りましょうか？



走りがよくなったら、今度はブレーキが大切になります。ロングアーチの前ブレーキも付けます。最近ヨシガイのシューがよくなってきましたネー。

そんなわけで、チェーンカバーも元に戻し、さすがに泥よけはとりましたが、外見はあまりいじらず、駆動系を徹底してメンテしました、だから、メンテ後の自転車みても、あまり変わりませんが、こんな感じです。



イヤー、でも足回りがしっかりしてくると、しまった印象を与えますね・・・・。そうそう、両目玉のライトも健在です！



夜、ダイナモを仕掛けると、バチン！と目を覚まします！ちょっと古典的な雰囲気ですね。

外見は今まで通りの、錆フレーム、でも駆動系は見事に生き返っています。かつて試したラットバイクのようなものですね。

見た目はわざと汚らしく、でもその実中身はしっかりメンテされている機能美あふれる、フェイクな自転車。

こんな見た目以外にお金をかけて、再生した自転車に乗り続けるお客さんがいる。それも特にメカ好きな方ではなく、そういう再生して乗る、というようなことがしたい、ただ新車買うだけがのうではない、と素朴に感じておられる方。

こういう方が、増えてくると、実用車の面でも自転車の成熟化がおこってくる・・・、こうなれば文化自体の成熟化・・・、いいですね。

こういうのを紹介すると、「私のも・・・」というお客さんの連鎖が始まります。現に今も外しています！

もっと自転車を自分の管理下に取り戻して欲しい！そして当店としては取り戻しやすいようにする、これはブレイクするまで維持でも続けていきますよ。

いらないものをすべて取り外したママチャリ、軽いママチャリ、高機能のママチャリ、試乗車もありますので、是非一度おためしください。ちょっと驚きますよ。

と同時に、なんて不便な自転車を押しつけられていたのか？と疑問に思うようになったら、成熟化への第一歩！

生活全体を取り戻せ！自転車を通じて訴えますよ！