あれがこうしてこうなりました！

　先日ご紹介した、韓国実用自転車です。ブッといチューブでのフレーム、長い車体、鋼材を使っているような荷台とスタンド、どれをみても実用車実力ナンバーワンですかね。

　これがしっかり働いている写真なども、ご紹介していただきました。またこういう自転車が選択的に活躍する時代が来るんじゃないかな？というようなことを予感します。

　選択的にというのは、決して主流にはならないということです。もの運びの主流はなんといっても車ですから。ただ、だからこそ自転車という局面というか隙間は必ずあるはずです。イメージとしても、汗ふきふき、これでもっと来られた豆腐と、車で持ってこられた豆腐とでは、文字通り「味」が違うはずです・・・。

　しかも、通常の日本人が持っている自転車の通念を遙かに超える、こういうド肝系の車体が登場すれば、その車体からまた人間の想像力やアイデア力が刺激を受けます。

　これなら・・・、あれができるんじゃないか？

　そういう意味でまずはこうしたモンスター自転車は、街道に戻してやる、大切なことです。ただ、現行品を使わないと、メンテしながら乗り続けるということはできずに、博物館行きでしょう。
　
　その辺持っているイメージと、機能性などを合わせて、こんな感じで仕上げてみました！

　まーず、ホイールですね。実用しますが、さほど重いものをのせて酷使しようとはしない、とのことでしたので、軽快一番700ｃで組んでみました。



28mmのランドナーを履かせたんですが、なんか細く見えますね。

ハブはラージフランジ、36ｈです。



頑丈には組んであるので、そこそこ働けますよ！

ブレーキは、相変わらず、メンテ重視、いつものヤツです。
ただフレームの横に長いので、何かと遠いいんです。当店にある最長のブレーキアーチをほこるものを装着です！



フロントフォークに穴を空けて、装着。
後輪も、いつものやつで・・・！


これで、後輪の着脱がゲキ楽になります、メンテも楽、後輪パンクも何のそのです！

と、改造前半で、本日はここまで！
明日、後半をお見せいたします！

お楽しみにー！